Kenteken check 49-HFS-6
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 252.160 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 49HFS6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 49-HFS-6
Waardebehoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 49-HFS-6
Onderhoud BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 49-HFS-6
Veiligheid BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 49-HFS-6
Prestaties BMW 520i Touring (2008) – Kenteken 49-HFS-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Efficiënte 2.0-liter 4-cilinder motor met directe injectie en 125 kW vermogen.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakelmomenten.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerd chassis.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2007 in deze klasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door premium segment.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinder varianten.
- Verouderde infotainment en comforttechnologieën in vergelijking met moderne auto's.
Volledige analyse
Kenteken 49-HFS-6 is een zwarte BMW 5-serie Touring 520i Business Line Edition I uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert praktische ruimte met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1995cc 4-cilinder motor in deze BMW 520i uit 2007 is onderdeel van de BMW N43 motorserie, met motorcode N43B20. Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel, en is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 520i is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan achterwielaandrijving. Deze transmissie biedt soepele schakelmomenten en een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door versleten mechatronica of olieverversingstekorten. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 900 en € 1.300. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520i Business Line Edition I uit 2007 met kenteken 49-HFS-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door het goede waardebehoud en de praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor wie een luxe, ruime en relatief zuinige combi zoekt.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 49-HFS-6 uit 2008 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse combi met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 57
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (49-HFS-6)
Wat is de APK status van 49-HFS-6?
De APK van 49-HFS-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-HFS-6 een import auto?
Nee, 49-HFS-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-HFS-6 gehad?
49-HFS-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 520i Touring 2007?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.300 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 520i Touring uit 2007?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N43 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat leidt tot kettinguitrekken en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of onvoldoende transmissieolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Elektronische storingen iDrive systeem
Verouderd iDrive systeem kan storingen vertonen of traag reageren.
Signalen:
Beeldscherm werkt niet goed, knoppen reageren traag of niet.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers slijten rubbers en lagers van ophanging en stuurinrichting.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, speling in stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
