Kenteken check 49-HK-NP
APK verlopen - 4+ eigenaars - 314.196 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 49HKNP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 49-HK-NP
Waardebehoud BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 49-HK-NP
Onderhoud BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 49-HK-NP
Veiligheid BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 49-HK-NP
Prestaties BMW 325i Touring (2001) – Kenteken 49-HK-NP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 325i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer soepele en betrouwbare zes-in-lijn benzinemotor (M52B25) met voldoende vermogen voor dagelijks en recreatief gebruik[4][7].
- Ruime en praktische laadruimte (split-folding achterbank, grote kofferbak), ideaal voor gezinnen en lange ritten[4].
- Comfortabele en degelijke afwerking in Executive-uitvoering, met luxe opties zoals leer, climate control en elektrische ramen.
- Goede wegligging en rijplezier, typisch voor de E46-generatie.
- Relatief lage aanschafprijs voor een premium middenklasser.
- Eenvoudige toegang tot onderdelen en kennis via gespecialiseerde BMW-fora en garages.
Waar je op moet letten
- Hoger praktijkverbruik dan moderne middenklassers, vooral met automaat en volle belading.
- Automatische transmissie (GM 5L40-E) kan op leeftijd problemen geven; revisie of vervanging is kostbaar.
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik, roestende onderstellen en elektronische kinderziektes (zie onder).
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het vermogen en bouwjaar.
- Interieurmaterialen (plastic, bekleding) kunnen slijtage vertonen na jarenlang gebruik.
Volledige analyse
Kenteken 49-HK-NP is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2001 met een 2495cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze Executive-uitvoering was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €48.689. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
De BMW 3-serie Touring 325i Executive (2001) is uitgerust met de M52B25-motor, een 2,5 liter zes-in-lijn benzinemotor met 141 kW (192 pk) bij 6000 tpm[4][7]. Deze motorcode is herkenbaar aan de 2494 cc cilinderinhoud, 84,0 x 75,0 mm boring x slag en vier kleppen per cilinder[7]. De M52B25 staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze Touring is leverbaar met een 5-traps automaat. De automaat van deze generatie (GM 5L40-E) is redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet tijdig wordt aangevuld of de olie niet wordt ververst. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
Het praktijkverbruik van de 325i Touring automaat ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers bestaan niet voor deze generatie; destijds werd alleen NEDC gemeten, waarbij het verbruik rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) lag. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij stadsgebruik en met een volle laadruimte.
De huidige marktwaarde van een blauwe BMW 3-serie Touring 325i Executive (2001) in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van onderhoudshistorie, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 49-HK-NP uit 2001 is een ruime, comfortabele en sportieve middenklasser met een karakteristieke zes-in-lijn motor. De automaat maakt hem geschikt voor dagelijks gebruik, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. De aanschafprijs is laag, maar reken op hogere onderhouds- en brandstofkosten dan bij moderne middenklassers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 12
APK keuring details: 23
APK keuring details: 17
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (49-HK-NP)
Wat is de APK status van 49-HK-NP?
De APK van 49-HK-NP is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 49-HK-NP een import auto?
Nee, 49-HK-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-HK-NP gehad?
49-HK-NP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 325i Touring automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 à 10 (10,5–11,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers bestaan niet; NEDC was circa 1 op 12 (8,3 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 141 pk in Nederland?
Voor een benzineauto van 141 pk uit 1999 betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer regelmatig het oliepeil, laat de distributieketting en geleiders inspecteren, ververs tijdig de automaatolie en let op roestvorming onder de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de GM 5L40-E automaat kan op leeftijd schakelproblemen geven. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Hoe betrouwbaar is de M52B25-motor?
Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd olie verbruiken en last krijgen van versleten kettinggeleiders. Goed onderhouden exemplaren halen gemakkelijk 300.000 km.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Het M52B25-blok kan op hogere leeftijd olie verbruiken door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Blauwe rook bij koude start, oliepeil daalt snel.
Timing chain guides
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude start, mogelijk motorschade bij breuk.
Automaat schakelproblemen
De GM 5L40-E automaat kan schokken, slippen of weigeren te schakelen bij verouderde of vervuilde olie.
Signalen:
Harde schakelingen, slippende koppeling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
BMW’s uit deze periode hebben soms last van elektronische kinderziektes, zoals defecte raamregelaars, centrale vergrendeling of instrumentenpaneel.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende ramen/verlichting.
Roest onderstel
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roestvorming onder de auto optreden.
Signalen:
Zichtbare roest, vooral bij wielkasten en onderstel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
