Kenteken check 49-JH-TK
APK geldig tot jun 2026 - 9+ eigenaars - 302.000 km (peildatum mrt 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 49JHTK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 49-JH-TK
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 49-JH-TK
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 49-JH-TK
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 49-JH-TK
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 49-JH-TK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1463 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke sportieve coupé styling met klassieke Saab-lijnen
- Robuuste 1985cc turbomotor (B205R) met goede prestaties
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Comfortabele wegligging met voorwielaandrijving
- Ruime bagageruimte voor een coupé (494-897 liter)
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
Volledige analyse
Kenteken 49-JH-TK is een groene Saab 9-3 Coupé uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, geproduceerd vanaf 1998, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en degelijke techniek met een nieuwprijs van circa €22.666.
De Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder turbomotor, motorcode B205R, afkomstig uit de GM Ecotec-familie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (in Nederland vaak iets lager dan de internationale 154 pk variant) en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven door vervuiling of slijtage. Olieverbruik is bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is solide, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling zelf is duurzaam, maar bij intensief stadsverkeer kan deze sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 7-8 l/100 km). Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0t uit 1998 met kenteken 49-JH-TK is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en mogelijke verborgen gebreken te detecteren. Door het goede waardebehoud en de unieke coupé styling is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke sportieve Saab's.
Deze groene Saab 9-3 Coupé met kenteken 49-JH-TK uit 2002 is een karaktervolle en technisch interessante auto met een sterke 1985cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede rijervaring en een redelijke onderhoudskostenstructuur, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (49-JH-TK)
Wat is de APK status van 49-JH-TK?
De APK van 49-JH-TK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-JH-TK een import auto?
Nee, 49-JH-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-JH-TK gehad?
49-JH-TK heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0t?
De motorcode is B205R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec-familie.
Hoe betrouwbaar is de turbo van deze Saab 9-3?
De turbo is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan lagers en afdichtingen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken. Regelmatig onderhoud voorkomt grotere problemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8-9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab 9-3 Coupé met 110 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defect of vervuild
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
