Kenteken check 49-JJT-7

APK verlopen - 5+ eigenaars - 317.406 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-634856
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
49-JJT-7
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 250 CDI BlueEFFICIENCY
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 49-JJT-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 49-JJT-7

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
17

Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 49-JJT-7

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 49-JJT-7

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 49-JJT-7

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 49-JJT-7

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 77.073
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
719 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
651924
Vergelijkbare kentekens
165 voertuigen
Bekeken
576 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Avantgarde-uitvoering
  • Efficiënte en relatief krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
  • Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor 150 pk diesel is fors in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 49-JJT-7 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €63.634.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in de E-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2009 is waarschijnlijk de OM651-motor, een moderne common-rail turbodiesel die ongeveer 150 pk levert. Deze motorcode OM651 wordt veel toegepast in Mercedes diesels van die periode en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motor levert een koppel van circa 350 Nm, wat zorgt voor een soepele rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kostbare reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze E-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic) die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van problemen zoals schokkerig schakelen, vertraging bij het inschakelen van de versnelling en soms lekkages van transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Avantgarde met kenteken 49-JJT-7 uit 2009 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. Let op roestvorming en elektronische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, representatieve diesel zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 49-JJT-7 uit 2009 is een solide keuze in het groot-middenklasse segment met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Let op bekende zwakke punten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze E-klasse veel comfort en een goede waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1499
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuig historie

Tijdlijn

MEI 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 mei 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,406 km geregistreerd

XXX,406 km
INFO
19 januari 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,712 km geregistreerd

XXX,712 km
INFO
3 juni 2023
JAN 2020

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
31 januari 2020
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,871 km geregistreerd

267,871 km INFO
30 januari 2020
MEI 2013

Kilometerstand

XXX,001 km geregistreerd

178,001 km INFO
13 mei 2013
JUN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 juni 2009
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

5 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

24 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

28 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

25 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

5 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

2 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

1 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

13 mei 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

16 juni 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 1
januari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 2
januari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 3
januari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 4
januari 2024
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY 2009 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 05-04-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 651924
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 500 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,88 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,87 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 645 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,8 s
Max. snelheid 240 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 154 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (49-JJT-7)

Wat is de APK status van 49-JJT-7?

De APK van 49-JJT-7 is verlopen op 05-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 49-JJT-7 een import auto?

Nee, 49-JJT-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 49-JJT-7 gehad?

49-JJT-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse 250 CDI?

De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel die ongeveer 150 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes E-klasse 250 CDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte defecten.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze E-klasse?

De distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten of slecht onderhouden transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging geven.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren

Type Plaat