Kenteken check 49-NHX-2
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 88.917 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 49NHX2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 49-NHX-2
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 49-NHX-2
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 49-NHX-2
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 49-NHX-2
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2010) – Kenteken 49-NHX-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1695 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en relatief zuinige 1.8-liter CGI turbomotor met 150 pk
- Luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort
- Automatische 5-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Softtop die snel en stil opent/sluit, met nette integratie achterin
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Stabiele marktwaarde door luxe segment en nieuwprijs
Nadelen
- Bekende problemen met timingketting en spanrollen (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij slijtage schokkerig worden of slippen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-NHX-2 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 250 CGI Avantgarde uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze cabriolet uit 2010 combineert luxe met sportiviteit en beschikt over een automatische transmissie en een softtop die achterin wordt opgeborgen.
De motorcode van de 1796cc 4-cilinder turbomotor in deze E-klasse Cabrio is doorgaans de M271 EVO, een 1.8-liter (officieel 1796cc) benzinemotor met directe injectie (CGI-technologie). Deze motor levert 150 kW (204 pk) en 310 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de timingketting (redelijk ernstig), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat is een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige koppelingen of olieverversing die achterwege blijft. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 8,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 250 CGI uit 2010 met kenteken 49-NHX-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en de staat van de softtop. Een technische keuring wordt aanbevolen. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€59.899) en luxe uitrusting is de marktwaarde nog redelijk stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij kleinere auto's.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken 49-NHX-2 uit 2010 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een efficiënte 1796cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,312 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
APK keuring details: 33
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet (49-NHX-2)
Wat is de APK status van 49-NHX-2?
De APK van 49-NHX-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-NHX-2 een import auto?
Nee, 49-NHX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-NHX-2 gehad?
49-NHX-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze E-klasse Cabrio?
De motorcode is meestal M271 EVO, een 1.8-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met CGI directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timingketting bij deze motor?
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 8,3 l/100 km.
Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio?
Een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, bekend om zijn soepelheid maar gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en spanrollen slijtage
De timingketting en spanrollen kunnen bij deze motor vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingspringen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen of verminderde prestaties
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
