Kenteken check 49-RP-SH
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 127.144 km (peildatum okt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49RPSH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2005) – Kenteken 49-RP-SH
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2005) – Kenteken 49-RP-SH
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2005) – Kenteken 49-RP-SH
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2005) – Kenteken 49-RP-SH
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2005) – Kenteken 49-RP-SH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1325 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-16V motor (F4R) met 98 pk
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn tijd (circa 1 op 12-13)
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasser
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en uitrusting
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Hogere wegenbelasting dan kleinere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
Volledige analyse
Kenteken 49-RP-SH is een rode Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser werd nieuw geleverd voor €25.695 en staat bekend om zijn degelijke motor en comfortabele uitrusting.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Mégane draagt meestal de motorcode F4R, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze 16-kleps motor levert 98 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren, wat kan resulteren in onregelmatige motorloop of verminderde prestaties. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud zoals het verversen van de transmissieolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de handbak blijven doorgaans beperkt, vooral in vergelijking met automaten. Problemen met automatische transmissies bij Megane modellen uit die tijd zijn wel bekend, maar niet relevant voor deze handgeschakelde uitvoering.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. De wegenbelasting voor een 98 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of injectorreparatie kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2002 met kenteken 49-RP-SH is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, motorolieverbruik en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar oudere exemplaren kunnen onderhoudsgevoelig zijn. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden.
Deze rode Renault Mégane met kenteken 49-RP-SH uit 2005 is een degelijke compacte middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Mégane een comfortabele en praktische rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 37
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Knipperlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (49-RP-SH)
Wat is de APK status van 49-RP-SH?
De APK van 49-RP-SH is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-RP-SH een import auto?
Nee, 49-RP-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-RP-SH gehad?
49-RP-SH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en 98 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen minder soepel maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouderdom en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 98 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Bobine en ontstekingsproblemen
Defecte bobines kunnen zorgen voor motorhaperingen en stationair problemen.
Symptomen:
Motor bibbert, stotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.