Kenteken check 49-SJR-2
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 122.172 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 49SJR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 49-SJR-2
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 49-SJR-2
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 49-SJR-2
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 49-SJR-2
Prestaties Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 49-SJR-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1071 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.3 BiFuel motor geschikt voor LPG en benzine, wat brandstofkosten verlaagt.
- Betrouwbare en eenvoudige 4-cilinder motor zonder turbo, weinig bekende ernstige motorproblemen.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk vermogen, gunstig voor Nederlandse rijders.
- Compacte hatchback met praktische 5-deurs uitvoering, geschikt voor stadsverkeer.
- Redelijke marktwaarde en goed waardebehoud voor een auto uit 2010.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (55 kW / 75 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik.
- Geen turbo, dus minder koppel en minder dynamisch rijgedrag.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
- LPG-installatie vereist extra onderhoud en controle.
- Beperkte luxe- en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen.
- Verbruik in praktijk kan hoger zijn dan officiële WLTP-cijfers afhankelijk van rijstijl.
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-SJR-2 is een grijze Mazda 2 1.3 BiFuel Cool uit 2011 met een 1349cc 4-cilinder motor die 55 kW (75 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en rijdt op zowel benzine als LPG, wat zorgt voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring.
De motorcode van de 1349cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 2 is doorgaans de ZJ-VE of een vergelijkbare variant uit de MZR-serie, bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief eenvoudige techniek. Deze motor levert 55 kW (75 pk) en heeft een compressieverhouding van 10,0:1. De motor is atmosferisch en geschikt voor LPG (BiFuel). Bekende problemen zoals een timing chain defect, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motor niet prominent gemeld, mede omdat het een atmosferische motor zonder turbo betreft. Wel is het belangrijk om olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij deze motor over het algemeen beperkt is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda 2 1.3 BiFuel is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat standaard onderhoudskosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze Mazda 2 1.3 BiFuel ligt rond de 6,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter benzine/LPG per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Mazda 2 1.3 BiFuel Cool met kenteken 49-SJR-2 uit 2011 is het raadzaam om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot LPG-installatie en koppeling. Controleer ook de staat van de distributieketting en olieniveaus. Door de combinatie van benzine en LPG is deze auto aantrekkelijk voor zuinig rijden, mits de LPG-installatie goed onderhouden is. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda 2 met kenteken 49-SJR-2 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een flexibele BiFuel motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 55
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 21
APK keuring details: 45
APK keuring details: 17
APK keuring details: 48
APK keuring details: 09
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 2 1.3 (49-SJR-2)
Wat is de APK status van 49-SJR-2?
De APK van 49-SJR-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-SJR-2 een import auto?
Nee, 49-SJR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-SJR-2 gehad?
49-SJR-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1349cc motor in de Mazda 2 1.3 BiFuel Cool?
De motorcode is meestal ZJ-VE of een variant uit de MZR-serie, een 1.3 liter 4-cilinder atmosferische motor geschikt voor LPG.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, vergelijkbaar met de officiële WLTP-waarde van 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 55 pk auto in Nederland is relatief laag, doorgaans enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 2 uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
LPG-installatie lekkage of defecten
LPG-systemen kunnen lekkages of defecten vertonen als ze niet goed onderhouden worden, wat veiligheidsrisico's en prestatieproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Sterke gaslucht, motorstoringen, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1071 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
