Kenteken check 49-TNS-1
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 189.990 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 49TNS1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 49-TNS-1
Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 49-TNS-1
Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 49-TNS-1
Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 49-TNS-1
Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 49-TNS-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en moderne 1.4 MultiAir motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor sportief rijgedrag
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Comfortabele en ruime cabine voor een compacte hatchback
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren met MultiAir technologie
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in versnellingsbak
- Beperkte turbo-ondersteuning in deze 103 pk variant
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
- Soms elektronische storingen in MultiAir klepbediening gemeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-TNS-1 is een grijze Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife uit 2012 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van €20.950 en staat bekend om zijn moderne MultiAir technologie en relatief sportieve prestaties voor zijn klasse.
De 1368cc motor in deze Fiat Bravo is een 4-cilinder lijnmotor met MultiAir technologie, die zorgt voor een efficiëntere luchtinlaatregeling en daarmee een betere brandstofefficiëntie en prestaties. De motorcode voor deze 1.4 MultiAir is doorgaans 198A7000. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in de MyLife uitvoering, iets lager dan de 140 pk variant uit latere jaren. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik, wat deels samenhangt met de MultiAir klepbediening. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze specifieke 103 pk versie, omdat deze niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en CSC (Concentric Slave Cylinder) voor soepel schakelen. Deze versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en olie verversen volgens schema. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het hydraulische koppelingssysteem kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 MultiAir ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife met kenteken 49-TNS-1 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de kettingspanner en inspectie van de MultiAir kleppen. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 49-TNS-1 uit 2012 is een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback met een moderne MultiAir motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,582 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Band met laag profiel
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 23
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (49-TNS-1)
Wat is de APK status van 49-TNS-1?
De APK van 49-TNS-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-TNS-1 een import auto?
Nee, 49-TNS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-TNS-1 gehad?
49-TNS-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir in de Fiat Bravo MyLife?
De motorcode is meestal 198A7000 voor de 1.4 MultiAir motor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij slecht onderhoud slijten en moet rond 150.000 km gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en de koppeling slijten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan MultiAir kleppen en zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten en synchronisatieringen kunnen defect raken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
MultiAir klepbediening storingen
Elektronische problemen met de MultiAir klepbediening kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motorlampje brandt, vermogensverlies, onregelmatige motorloop.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
