Kenteken check 49-XK-BP
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 314.252 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 49XKBP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2007) – Kenteken 49-XK-BP
Waardebehoud BMW 525d Touring (2007) – Kenteken 49-XK-BP
Onderhoud BMW 525d Touring (2007) – Kenteken 49-XK-BP
Veiligheid BMW 525d Touring (2007) – Kenteken 49-XK-BP
Prestaties BMW 525d Touring (2007) – Kenteken 49-XK-BP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 525d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1765 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (tot 1650 liter)
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57) met 145 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele automatische 6-traps Steptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 6,5-7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Line uitvoering
- Redelijk goede waardebehoud bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en injectoren kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor 145 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
- iDrive systeem uit 2007 is verouderd en minder gebruiksvriendelijk dan moderne systemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 49-XK-BP is een grijze BMW 5-serie Touring 525d Business Line uit 2007 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die 145 pk levert.
De motor in deze 525d is de 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel met motorcode N57, geïntroduceerd rond 2007 als opvolger van de M57. Deze 2993cc motor levert officieel 145 pk (107 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De N57 staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages of versnellingsschakelfouten. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d uit 2007 met kenteken 49-XK-BP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en injectoren. Let op olielekkages en de staat van de automaat. Controleer ook de turbo op roetophoping en respons. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde beter en biedt een betrouwbare rijervaring.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 49-XK-BP uit 2007 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 3.0-liter motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
APK keuring details: 46
APK keuring details: 08
APK keuring details: 47
APK keuring details: 25
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (49-XK-BP)
Wat is de APK status van 49-XK-BP?
De APK van 49-XK-BP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-XK-BP een import auto?
Ja, 49-XK-BP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-XK-BP gehad?
49-XK-BP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2007?
De motorcode is N57, een 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel die vanaf 2007 werd toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 525d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Problemen met timing chain spanners, injectoren, turbo roetophoping en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain kan gaan tikken of springen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping of lekkage
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo roetophoping en lag
De turbo kan roetophoping krijgen waardoor respons vertraagt en vermogen afneemt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbogeluiden.
Automatische transmissie olielekkage en schakelproblemen
Olielekkages en versleten onderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, olielekkage onder auto.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
