Kenteken check 49-ZHT-4
APK geldig tot jul 2026 - 9+ eigenaars - 311.790 km (peildatum apr 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 49ZHT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 335d Touring (2010) – Kenteken 49-ZHT-4
Waardebehoud BMW 335d Touring (2010) – Kenteken 49-ZHT-4
Onderhoud BMW 335d Touring (2010) – Kenteken 49-ZHT-4
Veiligheid BMW 335d Touring (2010) – Kenteken 49-ZHT-4
Prestaties BMW 335d Touring (2010) – Kenteken 49-ZHT-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 335d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1720 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder turbodiesel motor met 286 pk en 580 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Automatische 6-traps Steptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een diesel van dit vermogen
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch voor BMW 3-serie
- Relatief goede waardebehoud door populariteit en motorprestaties
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
- Mogelijk hogere reparatiekosten door Duitse premium onderdelen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 49-ZHT-4 is een witte BMW 3-serie Touring 335d High Executive uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combinatie staat bekend om zijn krachtige prestaties en luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €67.680.
De motor in deze BMW 335d is de 3.0-liter (2993cc) zescilinder lijnmotor met motorcode M57D30TU2, een turbodiesel met dubbele turbo (bi-turbo) die ongeveer 286 pk (210 kW) levert en 580 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiding en kettingspanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat zich uit in vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze 335d is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 335d Touring 2010 met kenteken 49-ZHT-4 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud en turbo status. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. Een aankoopkeuring bij een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het goede vermogen en luxe uitrusting is dit een aantrekkelijke occasion, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 49-ZHT-4 uit 2010 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een sterke 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden en met oog voor de genoemde aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed
Lekkende schokdemper, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 07
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 32
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335d Touring (49-ZHT-4)
Wat is de APK status van 49-ZHT-4?
De APK van 49-ZHT-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-ZHT-4 een import auto?
Ja, 49-ZHT-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 49-ZHT-4 gehad?
49-ZHT-4 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 335d Touring 2008?
De motorcode is M57D30TU2, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met dubbele turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 335d?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain en kettingspanner, turbo slijtage, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk kettingbreuk.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
De bi-turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling tot gevolg.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
