Kenteken check 49-ZSX-2
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 75.856 km (peildatum mei 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 49ZSX2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 49-ZSX-2
Waardebehoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 49-ZSX-2
Onderhoud Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 49-ZSX-2
Veiligheid Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 49-ZSX-2
Prestaties Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 49-ZSX-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford B-MAX 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1279 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en krachtige 1.0 EcoBoost motor met turbo en directe injectie
- Praktisch ontwerp met schuifdeuren en ruime instap
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Titanium-uitvoering met luxe opties zoals lederen bekleding en verwarmde stoelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie voor een MPV
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoud vereist)
- Sporadische turbo-olielekkages en verhoogd olieverbruik
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterzijde en kleine ramen
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
- Infotainmentscherm is klein en minder gebruiksvriendelijk
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief stadsgebruik
Volledige analyse
Kenteken 49-ZSX-2 is een grijze Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2012 combineert praktische ruimte met zuinige prestaties en een relatief lage nieuwprijs van €22.495.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder EcoBoost motor is onderdeel van Ford's EcoBoost-familie, met een DOHC 12-kleppen configuratie en directe injectie. Deze turbocharged motor levert 88 pk (officieel 100 pk volgens ECE) en 170 Nm koppel bij 1400 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in een lichte MPV. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkages en verhoogd olieverbruik, maar deze komen minder frequent voor. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak bekend voor deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 l/100 km (ongeveer 20,4 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium uit 2012 met handgeschakelde transmissie is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte MPV zoekt met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn zuinigheid en praktische eigenschappen.
Deze grijze Ford B-Max met kenteken 49-ZSX-2 uit 2013 is een compacte, zuinige en praktische MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 49
APK keuring details: 26
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 15
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford B-MAX 1.0 EcoBoost (49-ZSX-2)
Wat is de APK status van 49-ZSX-2?
De APK van 49-ZSX-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-ZSX-2 een import auto?
Nee, 49-ZSX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-ZSX-2 gehad?
49-ZSX-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford B-Max?
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor heeft doorgaans de motorcode 'EcoBoost 1.0L' binnen Ford's motorfamilie, met DOHC en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die bij tijdig onderhoud voorkomen kunnen worden.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford B-Max 1.0 EcoBoost Titanium?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk Ford B-Max in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkages rond de turbo kunnen optreden, wat leidt tot verminderde turbo-efficiëntie en rookontwikkeling.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Het kleine infotainmentscherm kan storingen vertonen of slecht afleesbaar zijn tijdens het rijden.
Symptomen:
Bevriezen scherm, slechte respons, moeilijk afleesbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford B-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
