Kenteken check 5-KGG-39
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 228.746 km (peildatum dec 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 5KGG39
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 5-KGG-39
Waardebehoud Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 5-KGG-39
Onderhoud Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 5-KGG-39
Veiligheid Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 5-KGG-39
Prestaties Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken 5-KGG-39
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 D4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1728 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele en ruime SUV met goede zitpositie
- Degelijke 5-cilinder dieselmotor met 120 pk
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting in Summum-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV
- Sterk waardebehoud gezien bouwjaar en segment
Minpunten
- Timingketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan onderhoudsintensief en duur zijn
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld
- Soms schokkerig schakelen bij automaat na veel kilometers
Volledige analyse
Kenteken 5-KGG-39 is een zwarte Volvo XC60 2.0 D4 Summum uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €59.290 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 1984cc motor in deze Volvo XC60 is een 5-cilinder diesel, vaak aangeduid met motorcode D4204T. Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en zuinigheid. Echter, er zijn bekende problemen met de timingketting die kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de timingketting is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie van deze Volvo XC60 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoud is belangrijk, met name het tijdig verversen van de transmissievloeistof. Reparatiekosten kunnen oplopen bij defecten aan de mechatronica of koppelomvormer. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 D4 Summum uit 2008 met kenteken 5-KGG-39 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime SUV zoekt met een degelijke dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volvo XC60 met kenteken 5-KGG-39 uit 2013 is een robuuste en comfortabele SUV met een efficiënte 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timingketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,675 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 03
APK keuring details: 46
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 06
APK keuring details: 50
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo XC60 D4 (5-KGG-39)
Wat is de APK status van 5-KGG-39?
De APK van 5-KGG-39 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-KGG-39 een import auto?
Nee, 5-KGG-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KGG-39 gehad?
5-KGG-39 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 5-cilinder diesel in de Volvo XC60 2.0 D4?
De motorcode is doorgaans D4204T, een 5-cilinder dieselmotor met 120 pk.
Hoeveel kost het vervangen van de timingketting?
De vervanging van de timingketting kost gemiddeld tussen de €900 en €1.300, afhankelijk van werkplaats en regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud en reparaties vereisen die prijzig kunnen zijn.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1728 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
