Kenteken check 5-KGX-54

APK verlopen - 2+ eigenaars - 203.508 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-810502
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
5-KGX-54
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
208 1.4 e-HDi 68
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-KGX-54: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
59

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 20.600
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
226 dagen verlopen
Eigenaren
2 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
8H01
Vergelijkbare voertuigen in NL
6 voertuigen
Keren opgezocht
138 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1120 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden zonder schakelen
  • Relatief lage wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-kenmerkende rijstijl
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto in deze klasse

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
  • Oudere techniek en platform (gebaseerd op Peugeot 207) minder modern dan concurrenten

Volledige analyse

Kenteken 5-KGX-54 is een zwarte Peugeot 208 uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.140.

De motorcode van de 1398cc dieselmotor in deze Peugeot 208 is doorgaans de DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk (37 kW). Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 4-traps automaat of EGC automaat). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.

De automatische transmissie in deze variant is meestal de EGC (Efficient Gearbox Control) automaat, een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 e-HDi ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active (2012) met kenteken 5-KGX-54 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door het compacte formaat en zuinige motor is deze auto geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik met lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudstoestand goed overeenkomen met de vraagprijs en marktwaarde.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 5-KGX-54 uit 2013 is een zuinige en compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 april 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

13 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

28 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 16-08-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 8H01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1398 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,96 m
Breedte excl. spiegels 1,74 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 560 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,2 s
Max. snelheid 165 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 87 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (5-KGX-54)

Wat is de APK status van 5-KGX-54?

De APK van 5-KGX-54 is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-KGX-54 een import auto?

Nee, 5-KGX-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-KGX-54 gehad?

5-KGX-54 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 208?

De EGC 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 1.4 e-HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active uit 2012?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versnellingsbak kan schokken of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij veroudering van de motor kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 exemplaren

Type Plaat