Kenteken check 5-KGX-54
APK verlopen - 2+ eigenaars - 203.508 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 5KGX54
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54
Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54
Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54
Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54
Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-KGX-54
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1120 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden zonder schakelen
- Relatief lage wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-kenmerkende rijstijl
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto in deze klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
- Oudere techniek en platform (gebaseerd op Peugeot 207) minder modern dan concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 5-KGX-54 is een zwarte Peugeot 208 uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.140.
De motorcode van de 1398cc dieselmotor in deze Peugeot 208 is doorgaans de DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk (37 kW). Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 4-traps automaat of EGC automaat). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.
De automatische transmissie in deze variant is meestal de EGC (Efficient Gearbox Control) automaat, een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 e-HDi ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active (2012) met kenteken 5-KGX-54 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door het compacte formaat en zuinige motor is deze auto geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik met lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudstoestand goed overeenkomen met de vraagprijs en marktwaarde.
Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 5-KGX-54 uit 2013 is een zuinige en compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (5-KGX-54)
Wat is de APK status van 5-KGX-54?
De APK van 5-KGX-54 is verlopen op 16-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KGX-54 een import auto?
Nee, 5-KGX-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KGX-54 gehad?
5-KGX-54 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?
De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 208?
De EGC 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 1.4 e-HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-3,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active uit 2012?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Versnellingsbak kan schokken of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik toename
Bij veroudering van de motor kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|