Kenteken check 5-KJK-62

APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 142.308 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-887411
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
5-KJK-62
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 1.8 TFSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-KJK-62: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 5-KJK-62

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
31

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 5-KJK-62

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 5-KJK-62

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 5-KJK-62

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 5-KJK-62

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 44.932
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
351 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CJE
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
447 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1635 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder alle omstandigheden
  • Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in S Edition uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Aandachtspunten

  • Bekend overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Timing chain kettingspanner kan falen met motorschade als gevolg
  • Injectoren en ontstekingsspoelen kunnen defect raken
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan prijzig zijn om te vervangen
  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door premium segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-KJK-62 is een blauwe Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €43.945 en staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en sportieve rijgedrag.

De 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal als CAEB of CCTA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 125 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer overmatig olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en ontstekingsspoelen defect raken, wat resulteert in misfires en ruw stationair draaien. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en het uitlijningsmechanisme, vooral bij intensief stadsgebruik. Het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van de garage. Het onderhoud aan de versnellingsbak zelf is beperkt, maar het is belangrijk om het koppelingspedaal en schakelsysteem regelmatig te controleren om vroegtijdige defecten te voorkomen.

De wegenbelasting voor deze 125 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van de timing chain of turbo-onderdelen.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI quattro S Edition uit 2012 met kenteken 5-KJK-62 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name of de timing chain en koppeling tijdig zijn vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen via een uitlezing. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. Door de quattro aandrijving is deze auto geschikt voor alle weersomstandigheden, maar dat kan ook extra slijtage aan de aandrijflijn betekenen.

Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 5-KJK-62 uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1.8 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de timing chain, olieverbruik en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €550
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 september 2024
MEI 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 mei 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

22 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

2 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

4 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

29 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

12 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

19 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

5 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Foto's

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 1
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 2
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 3
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 4
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CJE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,1 s
Topsnelheid 220 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (5-KJK-62)

Wat is de APK status van 5-KJK-62?

De APK van 5-KJK-62 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-KJK-62 een import auto?

Nee, 5-KJK-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-KJK-62 gehad?

5-KJK-62 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAEB of CCTA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe vaak moet de timing chain gecontroleerd of vervangen worden?

De timing chain zelf hoeft normaal gesproken niet preventief vervangen te worden, maar de kettingspanner en geleiders moeten rond 100.000 km gecontroleerd worden om problemen te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel de WLTP-cijfers rond 6,5-7,0 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 7,5 en 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor en kan kostbaar zijn om te vervangen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Overmatig Olieverbruik

De 1.8 TFSI motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Defecte Injectoren en Ontstekingsspoelen

Injectoren en ontstekingsspoelen kunnen defect raken, wat leidt tot misfires en ruw stationair draaien.

Kenmerken:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling Slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Urgent
Koelsysteem

Waterpomp Problemen

De waterpomp kan falen, wat leidt tot oververhitting van de motor.

Kenmerken:

Oververhitting, koelvloeistoflekkage, piepende geluiden uit motorruimte.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A4 Avant 1.8 TFSI modellen

Voertuig Registratie