Kenteken check 5-KPB-73
APK verlopen - 3+ eigenaars - 279.178 km (peildatum dec 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 5KPB73
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-KPB-73
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-KPB-73
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-KPB-73
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-KPB-73
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2012) – Kenteken 5-KPB-73
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1591 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 140 pk.
- Comfortabele automatische DSG-transmissie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Sterke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Design van het front kan subjectief als minder fraai worden ervaren.
Volledige analyse
Kenteken 5-KPB-73 is een zwarte Skoda Superb Combi 2.0 TDI Active uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2010 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €39.240. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een ruime en praktische stationwagen uitvoering.
De motor in deze Skoda Superb Combi 2.0 TDI Active is gebaseerd op de Volkswagen Groep EA189 serie, een 1968cc viercilinder common rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 103 kW (140 pk) bij 4200 tpm en een koppel van circa 320 Nm tussen 1800 en 2500 tpm. De motorcode die vaak bij deze uitvoering hoort is BMM of vergelijkbaar binnen de EA189 familie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is meestal een zesversnellings DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten aan de DSG kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Active met kenteken 5-KPB-73 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van distributiekettingslijtage (bijvoorbeeld ratelende geluiden), controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 5-KPB-73 uit 2012 is een betrouwbare en ruime stationwagen met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
APK keuring details: 13
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 24
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 51
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (5-KPB-73)
Wat is de APK status van 5-KPB-73?
De APK van 5-KPB-73 is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-KPB-73 een import auto?
Ja, 5-KPB-73 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KPB-73 gehad?
5-KPB-73 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal EA189, met varianten zoals BMM voor de 103 kW uitvoering uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden of bij nalatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de DSG kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1591 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
