Kenteken check 5-KTB-35
APK geldig tot jan 2027 - 12+ eigenaars - 177.290 km (peildatum jul 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 5KTB35
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 5-KTB-35
Waardebehoud BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 5-KTB-35
Onderhoud BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 5-KTB-35
Veiligheid BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 5-KTB-35
Prestaties BMW 320i Touring (2012) – Kenteken 5-KTB-35
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor met 170 pk.
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Praktische en ruime Touring carrosserie met luxe Luxury Line afwerking.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2008.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
- Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging.
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren onderhoud vereisen.
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen vergeleken met nieuwere modellen.
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren.
Volledige analyse
Kenteken 5-KTB-35 is een bruine BMW 3-serie Touring 320i Luxury Line uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond €41.415.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320i Touring (2008) is LBA-US20 voor de Touring uitvoering met automaat, en LBA-PG20G voor handgeschakelde varianten. Deze motor levert 170 pk en 210 Nm koppel bij 4250 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen minder frequent zijn dan bij zescilinders. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 320i Touring is een 6-versnellingsbak (LBA-PG20G). Deze bak staat bekend als degelijk en duurzaam mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,1 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op 6,5 tot 7,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar deze BMW staat bekend om redelijke onderhoudskosten binnen zijn segment.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Luxury Line uit 2008 met kenteken 5-KTB-35 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en de staat van de handgeschakelde versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Door de degelijke bouw en luxe uitvoering is dit model een goede keuze voor wie een sportieve en praktische middenklasse combi zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze bruine BMW 3-serie Touring met kenteken 5-KTB-35 uit 2012 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid tegen redelijke kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,078 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,787 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
APK keuring details: 40
APK keuring details: 09
APK keuring details: 45
APK keuring details: 09
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (5-KTB-35)
Wat is de APK status van 5-KTB-35?
De APK van 5-KTB-35 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-KTB-35 een import auto?
Ja, 5-KTB-35 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KTB-35 gehad?
5-KTB-35 heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is LBA-US20 voor automaat en LBA-PG20G voor handgeschakelde versies.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van 6,1 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is duurzaam, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine BMW 320i Touring in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot tikken en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen iDrive
Soms storingen in het iDrive systeem en elektronische bedieningselementen.
Signalen:
Bevriezen scherm, niet reagerende knoppen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
