Kenteken check 5-KTG-37
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 288.235 km (peildatum sep 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5KTG37
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 5-KTG-37
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 5-KTG-37
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 5-KTG-37
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 5-KTG-37
Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 5-KTG-37
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
- Sportieve R-Line uitvoering met extra uitstraling en uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 66 pk diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto van dit segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelmomenten kunnen stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en dieselgerelateerde regelgeving
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-KTG-37 is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion R-Line Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €22.680 en staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en sportieve R-Line styling.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Polo heeft de motorcode vaak aangeduid als CAYB of CAYC, een 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 66 pk (49 kW). Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en is er soms sprake van verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij defecten kunnen reparaties enkele honderden euro's kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland is relatief laag, ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion R-Line Edition met kenteken 5-KTG-37 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. De R-Line uitvoering biedt een sportieve uitstraling en extra uitrusting, wat de waarde positief beïnvloedt.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 5-KTG-37 uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De R-Line uitvoering voegt een sportief tintje toe aan deze degelijke auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 30
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
APK keuring details: 12
APK keuring details: 03
APK keuring details: 13
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (5-KTG-37)
Wat is de APK status van 5-KTG-37?
De APK van 5-KTG-37 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-KTG-37 een import auto?
Nee, 5-KTG-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KTG-37 gehad?
5-KTG-37 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 TDI motor?
De motor levert 66 pk (49 kW) bij ongeveer 4200 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze Polo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
