Kenteken check 5-KXN-01
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 143.613 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 5KXN01
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2013) – Kenteken 5-KXN-01
Waardebehoud KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2013) – Kenteken 5-KXN-01
Onderhoud KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2013) – Kenteken 5-KXN-01
Veiligheid KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2013) – Kenteken 5-KXN-01
Prestaties KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2013) – Kenteken 5-KXN-01
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA pro_cee´d 1.6 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1267 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.6 GDI motor zonder turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Ruime en praktische hatchback met sportief design
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Redelijk lage wegenbelasting voor 99 pk benzineauto
- Degelijke uitrusting in de Super Pack uitvoering
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte voor volwassenen op lange ritten
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan kosten veroorzaken
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- WLTP-verbruik wijkt iets af van praktijkverbruik
- Beperkte bekendheid van specifieke technische problemen kan onderhoud lastig maken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-KXN-01 is een witte Kia pro_cee'd 1.6 GDI Super Pack uit 2013, uitgerust met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €24.495. De auto is voorwielaangedreven en valt in het klein-midden segment.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder 1.6 GDI benzinemotor in de Kia pro_cee'd uit 2013 is doorgaans de G4FD, een directe benzine-injectiemotor zonder turbo. Deze motor levert 99 kW (135 pk) en 164 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. De motor is voorzien van DOHC en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kia pro_cee'd staat bekend als betrouwbaar met weinig structurele problemen. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde transmissies. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.6 GDI Super Pack met kenteken 5-KXN-01 uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de koppeling en de handbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare, compacte benzinehatchback zoekt.
Deze witte Kia pro_cee'd met kenteken 5-KXN-01 uit 2013 is een degelijke en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 GDI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en normale slijtage is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
APK keuring details: 13
APK keuring details: 52
APK keuring details: 04
APK keuring details: 22
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA pro_cee´d 1.6 GDI (5-KXN-01)
Wat is de APK status van 5-KXN-01?
De APK van 5-KXN-01 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-KXN-01 een import auto?
Nee, 5-KXN-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-KXN-01 gehad?
5-KXN-01 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Kia pro_cee'd 2013?
De motorcode is meestal G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder directe benzine-injectiemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 6,1 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia pro_cee'd 1.6 GDI Super Pack uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.6 GDI motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Distributieketting speling
Hoewel minder frequent, kan de distributieketting speling krijgen wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het motormanagement of sensoren, vaak door verouderde software.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.