Kenteken check 5-SFB-54

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 224.640 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-147737
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
5-SFB-54
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.4 e-HDi 68
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-SFB-54: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-SFB-54

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
54

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-SFB-54

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-SFB-54

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-SFB-54

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2013) – Kenteken 5-SFB-54

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.370
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
108 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
8H01
Aantal in Nederland
218 voertuigen
Populariteit
423 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1120 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden zonder schakelen
  • Relatief lage wegenbelasting voor 50 pk diesel in Nederland
  • Degelijke bouwkwaliteit en Peugeot-kenmerkende rijstijl
  • Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto in deze klasse

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of gebrek aan onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
  • Oudere techniek en platform (gebaseerd op Peugeot 207) minder modern dan concurrenten

Diepgaande beoordeling

Kenteken 5-SFB-54 is een zwarte Peugeot 208 uit 2013 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €18.140.

De motorcode van de 1398cc dieselmotor in deze Peugeot 208 is doorgaans de DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk (37 kW). Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot. De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (meestal een 4-traps automaat of EGC automaat). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.

De automatische transmissie in deze variant is meestal de EGC (Efficient Gearbox Control) automaat, een 4-traps automatische versnellingsbak. Deze transmissie is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 e-HDi ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active (2012) met kenteken 5-SFB-54 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor en automaat. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door het compacte formaat en zuinige motor is deze auto geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik met lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudstoestand goed overeenkomen met de vraagprijs en marktwaarde.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 5-SFB-54 uit 2013 is een zuinige en compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofverbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto is dit model een interessante optie, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 oktober 2025
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,653 km geregistreerd

XXX,653 km
INFO
7 december 2016
MRT 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2016
SEP 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 september 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

21 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

2 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

25 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2013 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 8H01
Type motor Diesel
Motorinhoud 1398 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 68 pk (50 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 560 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 16,2 s
Maximumsnelheid 165 km/u
Brandstofverbruik mix 3,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 87 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (5-SFB-54)

Wat is de APK status van 5-SFB-54?

De APK van 5-SFB-54 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-SFB-54 een import auto?

Nee, 5-SFB-54 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-SFB-54 gehad?

5-SFB-54 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is meestal DV4C, een 1.4-liter 4-cilinder HDi motor met 50 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 208?

De EGC 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 1.4 e-HDi?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.4 e-HDi Active uit 2012?

De marktwaarde ligt doorgaans tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versnellingsbak kan schokken of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit transmissie.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij veroudering van de motor kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 modellen

Model Kenteken