Kenteken check 5-SGB-52

Kenteken 5-SGB-52 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2013 met een 1798cc benzinemotor (1.8 TSI, 118pk) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze luxe middenklasser biedt veel ruimte, comfort en een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. In dit rapport lees je alles over de technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor de Nederlandse markt.

## Motorcode en technische specificaties De 1.8 TSI-motor in de Skoda Superb Combi 2013 heeft een cilinderinhoud van 1798cc en levert 118pk. De motorcode voor deze motor is **CDAA** of **CDAB**, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering[1]. Deze motoren vallen onder de EA888-serie van Volkswagen Group, bekend vanwege hun prestaties maar ook vanwege enkele bekende problemen. ## Bekende problemen ### Motor - **Olieverbruik (red):** De 1.8 TSI-motoren uit deze periode staan bekend om fors olieverbruik, soms tot 1 liter per 1000 km, door defecte oliecontrole-ringen[1][2]. Dit kan leiden tot dure reparaties of zelfs motorschade bij onvoldoende oliepeilcontrole. - **Timing chain (orange):** De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar en wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden of bij het horen van ratelgeluiden[3]. - **Turbo (orange):** De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud. Controleer altijd op rook uit de uitlaat en turbo-gerelateerde storingen. - **Injectoren (yellow):** Incidenteel komen problemen met de injectoren voor, maar dit is minder frequent dan bij de dieselmotoren. ### Transmissie - **Handgeschakelde versnellingsbak (yellow):** De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en vliegwiel kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Reparaties zijn relatief betaalbaar vergeleken met de DSG-automaat, die in deze periode berucht is om zijn storingsgevoeligheid[2][4]. ### Elektronica en overige - **Elektrische ramen en centrale vergrendeling (yellow):** Incidenteel storingen, vooral bij oudere exemplaren[3]. - **Airconditioning (yellow):** Kleine lekkages of defecte compressoren komen voor, maar zijn niet structureel[3]. - **Verf en carrosserie (yellow):** Verf kan loslaten op de bumpers na enkele jaren, vooral bij wagens die veel buiten staan[4]. ## Verbruik - **WLTP:** Officieel verbruik volgens WLTP-norm is niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017. De NEDC-cijfers voor deze motor liggen rond de 6,5 l/100km (1 op 15,4). - **Praktijkverbruik:** In de praktijk verbruiken veel eigenaren tussen de 7,5 en 9,0 l/100km (1 op 13,3 tot 11,1), afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum-ervaringen]. ## Marktwaarde en waardebehoud - **Huidige marktwaarde:** Een zwarte Skoda Superb Combi 1.8 TSI Elegance Business uit 2013 met gemiddelde kilometerstand (rond 150.000 km) wordt in Nederland aangeboden tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. - **Waardebehoud:** De Superb Combi houdt zijn waarde redelijk, mede door de grote populariteit als occasion en het praktische karakter. Toch daalt de waarde sneller dan bij de dieselmotoren, vooral door de hogere onderhoudskosten en het olieverbruikprobleem. ## Onderhoudskosten - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 (klein) / €400-€700 (groot), afhankelijk van garage. - **Reparaties:** Reken op gemiddeld €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties, vooral bij hogere kilometerstanden of als het olieverbruikprobleem zich voordoet. - **Distributieketting vervangen:** €800-€1.200 (alleen materiaal en arbeid, exclusief eventuele schade). ## Wegenbelasting Voor een benzineauto met 118pk betaal je in Nederland in 2025 **€88 per maand** (€1.056 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is aanzienlijk hoger dan bij vergelijkbare diesels. ## Voordelen - **Ruimte:** Extreem ruime kofferbak en achterbank, ideaal voor gezinnen of zakelijk gebruik. - **Comfort:** Zeer comfortabele rij- en zitpositie, luxe afwerking in Elegance Business-uitvoering. - **Prijs-kwaliteit:** Veel auto voor het geld, zeker als occasion. - **Betrouwbaarheid (mits goed onderhouden):** Mechanisch solide, vooral met handgeschakelde bak. - **Opties:** Rijk uitgerust, zelfs in basisuitvoering. - **Rijplezier:** Vlot accelererende benzinemotor, prettige wegligging. ## Nadelen - **Olieverbruik:** Groot risico op fors olieverbruik en daarmee samenhangende reparaties[1][2]. - **Onderhoudskosten:** Hoger dan gemiddeld in de middenklasse, vooral bij problemen met motor of turbo. - **Wegenbelasting:** Relatief hoog voor een benzine-auto in deze klasse. - **Brandstofverbruik:** In de praktijk hoger dan opgegeven, zeker bij veel stadsverkeer. - **DPK (Dagwaarde Pechhulp):** Hogere premie door grotere kans op pech. - **Verouderde techniek:** Geen moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals in nieuwere modellen. ## Veelvoorkomende problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |---------------------------|------------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Olieverbruik | red | Motor | Defecte oliecontrole-ringen, leidt tot motorschade bij verwaarlozing[1][2]. | | Distributieketting slijtage| orange | Motor | Vervanging nodig bij hoge km of ratelgeluid, kostbaar[3]. | | Turbo problemen | orange | Motor | Slijtage of defect na intensief gebruik, controleer op rook/storingen. | | Elektrische ramen | yellow | Elektronica | Incidenteel storingen, vooral bij oudere exemplaren[3]. | | Verf loslaten bumpers | yellow | Carrosserie | Komt voor na enkele jaren, vooral bij veel buitenparkeren[4]. | ## Veelgestelde vragen **1. Hoeveel olie verbruikt de 1.8 TSI-motor gemiddeld?** Sommige exemplaren verbruiken tot 1 liter per 1000 km, maar dit verschilt per auto. Controleer het oliepeil regelmatig[1][2]. **2. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, onderhoud en onverwachte reparaties, afhankelijk van staat en gebruik. **3. Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?** De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en vliegwiel kunnen slijten bij hoge km[4]. **4. Wat is het praktijkverbruik van deze auto?** Tussen de 7,5 en 9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **5. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 118pk benzine?** €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025. **6. Is deze auto geschikt als gezinsauto?** Ja, vanwege de enorme ruimte, comfort en praktische indeling is de Superb Combi uitstekend geschikt voor gezinnen. ## Conclusie Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 5-SGB-52 uit 2013 is een ruim opgezette, comfortabele en praktische middenklasser met een vlotte benzinemotor. Let bij aanschaf extra op het olieverbruik, de staat van de distributieketting en eventuele turbo-problemen. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt ten opzichte van de storingsgevoelige DSG-automaat. Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog, maar de auto biedt veel waar voor je geld en is populair op de Nederlandse occasionmarkt. ## Bronnen - PistonHeads forum over Skoda Superb 1.8 TSI Elegance DSG (vergelijkbare motor, handbak is betrouwbaarder)[2] - Autodoc over veelvoorkomende problemen Skoda Superb[3] - WhatCar? over betrouwbaarheid en veelvoorkomende problemen[4] - YouTube: Skoda Superb II (2008-2015) - how many problems does it have? (Engels)[1] ## YouTube video's (array) ["https://www.youtube.com/watch?v=Ovk9DBqbpgU", "https://www.youtube.com/watch?v=..." (geen Nederlandse review gevonden in zoekresultaten)] *Let op: voor de meest actuele marktwaarde en onderhoudskosten is het verstandig om recente advertenties en lokale garageprijzen te raadplegen. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat een aankoopkeuring uitvoeren bij een onafhankelijk bedrijf.*

manual

€ 1.000

Deze auto is een goede keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en zuinige gezinsauto. Let op het olieverbruik en de staat van de distributieketting. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt ten opzichte van de storingsgevoelige DSG-automaat. Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog, maar de auto biedt veel waar voor je geld en is populair op de Nederlandse occasionmarkt.

Deze auto is een goede keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare en zuinige gezinsauto. Let op het olieverbruik en de staat van de distributieketting. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt ten opzichte van de storingsgevoelige DSG-automaat. Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn relatief hoog, maar de auto biedt veel waar voor je geld en is populair op de Nederlandse occasionmarkt.