Kenteken check 5-SPR-01
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 117.668 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 5SPR01
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 5-SPR-01
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 5-SPR-01
Onderhoud Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 5-SPR-01
Veiligheid Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 5-SPR-01
Prestaties Peugeot 208 1.6 VTi 120 (2013) – Kenteken 5-SPR-01
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.6 VTi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1196 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en betrouwbare 1.6 VTi atmosferische motor zonder turbo
- Sportief uiterlijk met XY-uitvoering en 17-inch lichtmetalen velgen
- Comfortabele en luxe interieurafwerking met LED-verlichting en touchscreen
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede balans tussen prestaties en onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 88 pk kan als matig worden ervaren
- Mogelijk olieverbruik en lichte distributieketting slijtage
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij intensief gebruik slijten
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte bagageruimte van circa 285 liter
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-SPR-01 is een blauwe Peugeot 208 1.6 VTi XY uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €22.900. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een sportief en toch comfortabel rijgedrag.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in de Peugeot 208 1.6 VTi XY is doorgaans de EC5-motor, een atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen rond 88 pk (65 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze motor minder frequent voorkomt dan bij turbo-varianten. Turbo's komen niet voor bij deze atmosferische 1.6 VTi motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.6 VTi XY is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 208 1.6 VTi ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi XY uit 2012 met kenteken 5-SPR-01 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en het functioneren van de handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 208 met kenteken 5-SPR-01 uit 2013 is een betrouwbare en compacte hatchback met een soepele 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een redelijke marktwaarde en beheersbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een sportief ogende, maar praktische auto zoekt. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan koppeling en distributieketting.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 208 1.6 VTi 120 (5-SPR-01)
Wat is de APK status van 5-SPR-01?
De APK van 5-SPR-01 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-SPR-01 een import auto?
Nee, 5-SPR-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SPR-01 gehad?
5-SPR-01 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 XY 2012?
De motorcode is doorgaans EC5, een 1598cc atmosferische 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208 1.6 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 VTi XY uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, haperend touchscreen, sensorfouten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1196 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
