Kenteken check 5-SRF-38
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 116.220 km (peildatum jun 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5SRF38
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116i (2013) – Kenteken 5-SRF-38
Waardebehoud BMW 116i (2013) – Kenteken 5-SRF-38
Onderhoud BMW 116i (2013) – Kenteken 5-SRF-38
Veiligheid BMW 116i (2013) – Kenteken 5-SRF-38
Prestaties BMW 116i (2013) – Kenteken 5-SRF-38
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 116i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 1.6-liter turbomotor (N13B16A) met 136 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat (Steptronic)
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Compacte afmetingen met praktische hatchback carrosserie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner en ketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 100 pk benzineauto
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-SRF-38 is een bruine BMW 1-serie 116i uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met een relatief zuinig benzineverbruik en een luxe uitstraling.
De motor in deze BMW 116i uit 2011 is de 1.6-liter turbo viercilinder met motorcode N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel, met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De N13 motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW 116i is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie biedt soepel schakelen en sportieve rijmodi. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en controle van de mechatronica wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 116i (2011) met kenteken 5-SRF-38 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en redelijk waardebehoud. Let op dat de kilometerstand en eventuele schadevrijheid ook invloed hebben op de prijs en betrouwbaarheid.
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken 5-SRF-38 uit 2013 is een sportieve en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.6-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 05
APK keuring details: 50
APK keuring details: 15
APK keuring details: 32
APK keuring details: 09
APK keuring details: 58
APK keuring details: 40
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116i (5-SRF-38)
Wat is de APK status van 5-SRF-38?
De APK van 5-SRF-38 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-SRF-38 een import auto?
Nee, 5-SRF-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-SRF-38 gehad?
5-SRF-38 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze BMW 116i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 116i?
De distributiekettingspanner en ketting slijtage, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat kan leiden tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes bij uitlezen.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Diverse sensoren zoals de luchtmassameter of lambdasensor kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties en emissies.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, verhoogde uitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.