Kenteken check 5-TBP-19
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 325.712 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 5TBP19
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (2014) – Kenteken 5-TBP-19
Waardebehoud KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (2014) – Kenteken 5-TBP-19
Onderhoud KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (2014) – Kenteken 5-TBP-19
Veiligheid KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (2014) – Kenteken 5-TBP-19
Prestaties KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (2014) – Kenteken 5-TBP-19
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1420 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 1.6 CRDi dieselmotor met 94 pk
- Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor diesel
- Comfortabele Business Pack-uitvoering met extra opties
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbaar onderhoud
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TBP-19 is een grijze Kia cee'd Sportswagon uit 2014 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 CRDi Business Pack uit 2012, is een compacte middenklasse stationwagon met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.995.
De 1.6 CRDi dieselmotor met 1582cc is een viercilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode D4FB (Kia/HYUNDAI). Deze motor levert 94 pk (69 kW) en een koppel van ongeveer 220 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia cee'd Sportswagon is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. Reparaties zijn relatief betaalbaar dankzij goede beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 94 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia cee'd Sportswagon 1.6 CRDi Business Pack uit 2012 met kenteken 5-TBP-19 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid voor een scherpe prijs.
Deze grijze Kia cee'd Sportswagon met kenteken 5-TBP-19 uit 2014 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 1.6 CRDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasse dieselcombi.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 18
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA cee´d Sportswagon 1.6 CRDi 128 ISG (5-TBP-19)
Wat is de APK status van 5-TBP-19?
De APK van 5-TBP-19 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TBP-19 een import auto?
Nee, 5-TBP-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TBP-19 gehad?
5-TBP-19 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in deze Kia cee'd Sportswagon?
De motorcode is D4FB, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 94 pk diesel bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, piepende geluiden.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.