Kenteken check 5-TDK-09

APK verlopen - 9 eigenaars - 233.230 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-020175
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
5-TDK-09
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-TDK-09: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-09

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
42

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-09

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-09

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-09

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-09

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 19.055
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
306 dagen verlopen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Ja
Engine code
CFW
Soortgelijke auto's in NL
169 voertuigen
Aantal keren bekeken
501 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI dieselmotor met lage CO2-uitstoot (105 g/km)
  • Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
  • Praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn klasse
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij laag vermogen en uitstoot
  • Betaalbare onderhoudskosten en relatief betrouwbare motor
  • Comfortabel voor stads- en snelwegritten met goede wegligging

Aandachtspunten

  • Beperkt vermogen (55 kW / 75 pk) waardoor acceleratie traag is
  • DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende opwarming
  • Interieur is eenvoudig en gebruikt harde kunststoffen
  • Motor kan bij hogere snelheden wat lawaaierig zijn
  • Beperkte sportieve rijervaring door motor en ophanging
  • Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven als onderhoud ontbreekt

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-TDK-09 is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €17.990. Deze compacte combi is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De 1.2 TDI motor in deze SEAT Ibiza ST heeft de motorcode 'CFWA' (1.2 TDI CR 55 kW / 75 pk). Het is een 3-cilinder common-rail dieselmotor met een cilinderinhoud van 1199cc. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (105 g/km). De motor levert 75 pk en 180 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten, maar niet voor sportief rijgedrag. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende problemen zoals DPF-verstopping bij veel korte ritten en incidentele problemen met injectoren. Timing chain problemen zijn vooral bekend bij de 1.2 TSI benzinemotor, niet bij deze dieselvariant[4][5][7].

De handgeschakelde versnellingsbak van de Ibiza ST 1.2 TDI is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt[7].

De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Dieselauto's kunnen hogere kosten hebben voor DPF-reiniging of injectorreparaties, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud. Verbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 22 tot 1 op 24, iets lager dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 25 liggen[2][7][4].

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Reference Ecomotive met kenteken 5-TDK-09 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot DPF-onderhoud en injectoren. Controleer op motorstoringen en luister naar ongewone geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische en betaalbare combi zoeken zonder sportieve ambities.

Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken 5-TDK-09 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselcombi met een praktische indeling en lage gebruikskosten. De 1.2 TDI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en de handgeschakelde transmissie is onderhoudsvriendelijk. Let bij aankoop op DPF-onderhoud en injectoren om toekomstige problemen te voorkomen. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is dit een goede keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €950
Hill Start Assist Pakket
Radio €500
Navigatie €975
Lichtmetalen velgen €460
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2019

Kilometerstand

XXX,808 km geregistreerd

XXX,808 km
INFO
18 maart 2019
DEC 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 december 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Band met laag profiel

8 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

9 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

21 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

3 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Foto's

SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 1
september 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 2
september 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 3
september 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 4
september 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 5
september 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 6
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-05-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CFW
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Draaimoment 180 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,6 s
Topsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 3,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 89 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (5-TDK-09)

Wat is de APK status van 5-TDK-09?

De APK van 5-TDK-09 is verlopen op 09-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-TDK-09 een import auto?

Nee, 5-TDK-09 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-TDK-09 gehad?

5-TDK-09 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is CFWA, een 1.2 liter 3-cilinder common-rail dieselmotor met 55 kW (75 pk).

Hoe betrouwbaar is de 1.2 TDI motor?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, met aandacht voor DPF-onderhoud en injectoren. Timing chain problemen komen vooral voor bij benzinemotoren, niet bij deze diesel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets lager dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?

Door het lage vermogen en CO2-uitstoot valt deze diesel in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

DPF verstopping

De roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende opwarming, wat leidt tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren slijtage

Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

DPF regeneratie problemen

Automatische regeneratie van de DPF kan niet goed plaatsvinden bij veel korte ritten, wat handmatige reiniging noodzakelijk maakt.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje DPF, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak slijtage (koppeling)

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, brandgeur.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive kentekens

Voertuig Registratie