Kenteken check 5-TDK-13

APK verlopen - 9 eigenaars - 316.889 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-020200
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
5-TDK-13
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-TDK-13: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-13

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-13

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-13

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-13

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2013) – Kenteken 5-TDK-13

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.055
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
169 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CFW
Vergelijkbare kentekens
169 voertuigen
Bekeken
526 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige 1.2 TDI dieselmotor met lage CO2-uitstoot (105 g/km)
  • Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
  • Praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn klasse
  • Lage wegenbelasting in Nederland dankzij laag vermogen en uitstoot
  • Betaalbare onderhoudskosten en relatief betrouwbare motor
  • Comfortabel voor stads- en snelwegritten met goede wegligging

Waar je op moet letten

  • Beperkt vermogen (55 kW / 75 pk) waardoor acceleratie traag is
  • DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende opwarming
  • Interieur is eenvoudig en gebruikt harde kunststoffen
  • Motor kan bij hogere snelheden wat lawaaierig zijn
  • Beperkte sportieve rijervaring door motor en ophanging
  • Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven als onderhoud ontbreekt

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-TDK-13 is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2013 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €17.990. Deze compacte combi is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.

De 1.2 TDI motor in deze SEAT Ibiza ST heeft de motorcode 'CFWA' (1.2 TDI CR 55 kW / 75 pk). Het is een 3-cilinder common-rail dieselmotor met een cilinderinhoud van 1199cc. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (105 g/km). De motor levert 75 pk en 180 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten, maar niet voor sportief rijgedrag. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende problemen zoals DPF-verstopping bij veel korte ritten en incidentele problemen met injectoren. Timing chain problemen zijn vooral bekend bij de 1.2 TSI benzinemotor, niet bij deze dieselvariant[4][5][7].

De handgeschakelde versnellingsbak van de Ibiza ST 1.2 TDI is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt[7].

De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Dieselauto's kunnen hogere kosten hebben voor DPF-reiniging of injectorreparaties, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud. Verbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 22 tot 1 op 24, iets lager dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 25 liggen[2][7][4].

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Reference Ecomotive met kenteken 5-TDK-13 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot DPF-onderhoud en injectoren. Controleer op motorstoringen en luister naar ongewone geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische en betaalbare combi zoeken zonder sportieve ambities.

Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken 5-TDK-13 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselcombi met een praktische indeling en lage gebruikskosten. De 1.2 TDI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en de handgeschakelde transmissie is onderhoudsvriendelijk. Let bij aankoop op DPF-onderhoud en injectoren om toekomstige problemen te voorkomen. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is dit een goede keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €950
Hill Start Assist Pakket
Radio €500
Navigatie €975
Lichtmetalen velgen €460
Metallic lak €480

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,356 km geregistreerd

XXX,356 km
INFO
21 februari 2024
AUG 2020

Kilometerstand

XXX,650 km geregistreerd

XXX,650 km
INFO
28 augustus 2020
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,560 km geregistreerd

XXX,560 km
INFO
14 juli 2018
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,533 km geregistreerd

XXX,533 km
INFO
3 juli 2018
DEC 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 december 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed

24 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

11 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

20 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

31 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

7 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive 2013 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-09-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CFW
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 180 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Hoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,47 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 555 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,6 s
Max. snelheid 173 km/u
Gecombineerd verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 89 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (5-TDK-13)

Wat is de APK status van 5-TDK-13?

De APK van 5-TDK-13 is verlopen op 24-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-TDK-13 een import auto?

Nee, 5-TDK-13 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-TDK-13 gehad?

5-TDK-13 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?

De motorcode is CFWA, een 1.2 liter 3-cilinder common-rail dieselmotor met 55 kW (75 pk).

Hoe betrouwbaar is de 1.2 TDI motor?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, met aandacht voor DPF-onderhoud en injectoren. Timing chain problemen komen vooral voor bij benzinemotoren, niet bij deze diesel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets lager dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?

Door het lage vermogen en CO2-uitstoot valt deze diesel in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

DPF verstopping

De roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende opwarming, wat leidt tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.

Symptomen:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren slijtage

Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Motor

DPF regeneratie problemen

Automatische regeneratie van de DPF kan niet goed plaatsvinden bij veel korte ritten, wat handmatige reiniging noodzakelijk maakt.

Symptomen:

Waarschuwingslampje DPF, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak slijtage (koppeling)

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, brandgeur.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive modellen

Type Plaat