Kenteken check 5-TGV-37
APK verlopen - 3+ eigenaars - 360.000 km (peildatum aug 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 5TGV37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 5-TGV-37
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 5-TGV-37
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 5-TGV-37
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 5-TGV-37
Prestaties Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 5-TGV-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik (circa 1 op 22,7 NEDC)
- Robuuste en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime bagageruimte (560 tot 1350 liter) en praktische hatchback uitvoering
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken na langdurig gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak iets hoger dan officiële cijfers
Volledige analyse
Kenteken 5-TGV-37 is een bruine Skoda Octavia 1.6 TDI Greenline Businessline uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €26.260 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De 1598cc motor in deze Skoda Octavia is een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 81 pk (60 kW) tot 105 pk (77 kW), afhankelijk van de uitvoering. De motorcode is doorgaans onderdeel van de EA189-familie, bekend als 1.6 TDI CR (Common Rail). Deze motor levert 250 Nm koppel bij 1500 tpm en is ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik met een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 op 22,7 (NEDC). De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelervaring wordt over het algemeen als soepel en direct beoordeeld.
De wegenbelasting voor deze 81 pk dieselmotor ligt in Nederland rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €500 tot €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan de WLTP- of NEDC-cijfers, rond 1 op 20 tot 1 op 21, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.6 TDI Greenline Businessline met kenteken 5-TGV-37 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een zuinige, praktische diesel met lage gebruikskosten.
Deze bruine Skoda Octavia met kenteken 5-TGV-37 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een efficiënte 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine (5-TGV-37)
Wat is de APK status van 5-TGV-37?
De APK van 5-TGV-37 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TGV-37 een import auto?
Nee, 5-TGV-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TGV-37 gehad?
5-TGV-37 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA189-familie, vaak aangeduid als CAYB of CAYC, 1.6 TDI Common Rail motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 21, iets hoger dan de officiële WLTP/NEDC-cijfers van circa 1 op 22,7.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
