Kenteken check 5-TKF-39
APK verlopen - 5+ eigenaars - 276.847 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5TKF39
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.6 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-TKF-39
Waardebehoud Audi A3 1.6 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-TKF-39
Onderhoud Audi A3 1.6 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-TKF-39
Veiligheid Audi A3 1.6 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-TKF-39
Prestaties Audi A3 1.6 TDI ultra (2014) – Kenteken 5-TKF-39
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.6 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.6 TDI motor met laag brandstofverbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor klasse
- Waardevastheid redelijk gezien bouwjaar en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Schakelpijn bij versleten synchronisatieringen in handbak
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-TKF-39 is een zwarte Audi A3 1.6 TDI ultra Attraction uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €25.950.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in de Audi A3 1.6 TDI ultra Attraction is doorgaans de CAYB of CAYA, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 250 Nm koppel, met een turbo en directe inspuiting. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en verstopping of falen van brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 3,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,0 tot 4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.6 TDI ultra Attraction met kenteken 5-TKF-39 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2012 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 5-TKF-39 uit 2014 is een zuinige en betrouwbare compacte dieselauto met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,921 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen zitten niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen zitten niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 59
APK keuring details: 17
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.6 TDI ultra (5-TKF-39)
Wat is de APK status van 5-TKF-39?
De APK van 5-TKF-39 is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TKF-39 een import auto?
Nee, 5-TKF-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TKF-39 gehad?
5-TKF-39 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CAYB of CAYA, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 81 pk (60 kW) en 250 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende olieverversing of lange ritten met lage belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopping of falen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte dieselkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versleten synchronisatieringen in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelpijn en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
