Kenteken check 5-TNF-20
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 224.647 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 5TNF20
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 5-TNF-20
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 5-TNF-20
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 5-TNF-20
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 5-TNF-20
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (2014) – Kenteken 5-TNF-20
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.2 TDI dieselmotor met lage CO2-uitstoot (105 g/km)
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Praktische combi met voldoende laadruimte voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij laag vermogen en uitstoot
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief betrouwbare motor
- Comfortabel voor stads- en snelwegritten met goede wegligging
Nadelen
- Beperkt vermogen (55 kW / 75 pk) waardoor acceleratie traag is
- DPF kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende opwarming
- Interieur is eenvoudig en gebruikt harde kunststoffen
- Motor kan bij hogere snelheden wat lawaaierig zijn
- Beperkte sportieve rijervaring door motor en ophanging
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven als onderhoud ontbreekt
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TNF-20 is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €17.990. Deze compacte combi is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De 1.2 TDI motor in deze SEAT Ibiza ST heeft de motorcode 'CFWA' (1.2 TDI CR 55 kW / 75 pk). Het is een 3-cilinder common-rail dieselmotor met een cilinderinhoud van 1199cc. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (105 g/km). De motor levert 75 pk en 180 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten, maar niet voor sportief rijgedrag. De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende problemen zoals DPF-verstopping bij veel korte ritten en incidentele problemen met injectoren. Timing chain problemen zijn vooral bekend bij de 1.2 TSI benzinemotor, niet bij deze dieselvariant[4][5][7].
De handgeschakelde versnellingsbak van de Ibiza ST 1.2 TDI is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt[7].
De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege het lage vermogen en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Dieselauto's kunnen hogere kosten hebben voor DPF-reiniging of injectorreparaties, maar deze komen niet frequent voor bij goed onderhoud. Verbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 22 tot 1 op 24, iets lager dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 25 liggen[2][7][4].
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Reference Ecomotive met kenteken 5-TNF-20 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot DPF-onderhoud en injectoren. Controleer op motorstoringen en luister naar ongewone geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om soepel schakelen te bevestigen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische en betaalbare combi zoeken zonder sportieve ambities.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken 5-TNF-20 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselcombi met een praktische indeling en lage gebruikskosten. De 1.2 TDI motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en de handgeschakelde transmissie is onderhoudsvriendelijk. Let bij aankoop op DPF-onderhoud en injectoren om toekomstige problemen te voorkomen. Met een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is dit een goede keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,477 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Band heeft te weinig profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive (5-TNF-20)
Wat is de APK status van 5-TNF-20?
De APK van 5-TNF-20 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TNF-20 een import auto?
Nee, 5-TNF-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TNF-20 gehad?
5-TNF-20 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is CFWA, een 1.2 liter 3-cilinder common-rail dieselmotor met 55 kW (75 pk).
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TDI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, met aandacht voor DPF-onderhoud en injectoren. Timing chain problemen komen vooral voor bij benzinemotoren, niet bij deze diesel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets lager dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 25.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Door het lage vermogen en CO2-uitstoot valt deze diesel in een gunstige wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
DPF verstopping
De roetfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten zonder voldoende opwarming, wat leidt tot vermogensverlies en waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren slijtage
Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DPF regeneratie problemen
Automatische regeneratie van de DPF kan niet goed plaatsvinden bij veel korte ritten, wat handmatige reiniging noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje DPF, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Versnellingsbak slijtage (koppeling)
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, brandgeur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
