Kenteken check 5-TRZ-68
APK verlopen - 8+ eigenaars - 277.781 km (peildatum feb 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 5TRZ68
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X5 M50d (2014) – Kenteken 5-TRZ-68
Waardebehoud BMW X5 M50d (2014) – Kenteken 5-TRZ-68
Onderhoud BMW X5 M50d (2014) – Kenteken 5-TRZ-68
Veiligheid BMW X5 M50d (2014) – Kenteken 5-TRZ-68
Prestaties BMW X5 M50d (2014) – Kenteken 5-TRZ-68
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X5 M50d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2265 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 3.0L tri-turbo dieselmotor met 280 pk en 740 Nm koppel
- Sportieve prestaties met 0-100 km/h in circa 5,4 seconden
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met sportmodus
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe SUV met hoogwaardige afwerking
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs en prestaties
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Complexe techniek kan onderhoud en reparaties duur maken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TRZ-68 is een zwarte BMW X5 M50d uit 2014 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €127.194.
De BMW X5 M50d uit 2013 is uitgerust met de 2993cc inline 6-cilinder dieselmotor met motorcode N57D30C, een tri-turbo setup die ongeveer 280 pk levert (280 kW) en 740 Nm koppel tussen 2000-3000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief efficiënte verbranding, mede dankzij common rail directe injectie en DOHC met 24 kleppen. De motor levert een acceleratie van 0-100 km/h in circa 5,4 seconden en een topsnelheid van 250 km/h (elektronisch begrensd).
De X5 M50d is voorzien van een 8-traps Steptronic automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot dure reparaties kunnen leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. Het xDrive vierwielaandrijvingssysteem zorgt voor uitstekende grip en handling, zowel op de weg als licht terrein.
De wegenbelasting voor deze 280 pk diesel in Nederland ligt rond de €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1200-1500. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of kettingproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X5 M50d met kenteken 5-TRZ-68 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende motor- en transmissieproblemen. Controleer de staat van de turbo's en timing chain, en vraag naar eventuele reparaties. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Door het sterke motorvermogen en luxe uitrusting behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere gebruikskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW X5 met kenteken 5-TRZ-68 uit 2014 is een krachtige en luxe SUV met een geavanceerde 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,288 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 14
APK keuring details: 38
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 05
APK keuring details: 55
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X5 M50d (5-TRZ-68)
Wat is de APK status van 5-TRZ-68?
De APK van 5-TRZ-68 is verlopen op 11-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TRZ-68 een import auto?
Nee, 5-TRZ-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TRZ-68 gehad?
5-TRZ-68 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW X5 M50d 2013?
De motorcode is N57D30C, een 3.0 liter inline 6-cilinder tri-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X5 M50d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1200 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 280 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X5 M50d uit 2013?
De marktwaarde ligt doorgaans tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingrekken en motorschade.
Herkenningspunten:
Metaalgeluiden uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De tri-turbo setup kan problemen geven door slijtage van lagers of olieverstoppingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Transmissie mechatronica defect
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2265 kg. Dat is 89% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
