Kenteken check 5-TSP-05
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 174.848 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 5TSP05
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 5-TSP-05
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 5-TSP-05
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 5-TSP-05
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 5-TSP-05
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2014) – Kenteken 5-TSP-05
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor met 66 pk voor stads- en snelweggebruik
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen van 66 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Comfortabele rijervaring met relatief stille motor en goede wegligging
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2014
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen en storingen veroorzaken
- Beperkte motorvermogen voor wie vaak met volle bezetting of zware belading rijdt
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen afhankelijk van rijstijl
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven, zoals vermogensverlies
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-TSP-05 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI First Edition uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.039. De Polo staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten die we in dit rapport uitgebreid behandelen.
De motorcode voor de 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor in de Polo First Edition uit 2014 is doorgaans de EA211. Deze motor levert 66 pk en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere matig olieverbruik, soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) en incidentele storingen aan de turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Over het algemeen is de motor betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze Polo is een vijfversnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet veelvoorkomend bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI First Edition uit 2014 met kenteken 5-TSP-05 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele vervanging van de koppeling en inspecteer het olieverbruik. Controleer ook de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 5-TSP-05 uit 2014 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1197cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, blijft het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte auto met lage gebruikskosten en degelijke prestaties.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 45
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 12
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (5-TSP-05)
Wat is de APK status van 5-TSP-05?
De APK van 5-TSP-05 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-TSP-05 een import auto?
Nee, 5-TSP-05 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TSP-05 gehad?
5-TSP-05 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Polo First Edition 2014?
De motorcode is doorgaans EA211, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen waardoor vervanging noodzakelijk is.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de lage categorie voor benzineauto's met 66 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
