Kenteken check 5-TTG-84

APK verlopen - 5+ eigenaars - 264.369 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-493230
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
5-TTG-84
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Mégane Grandtour ENERGY dCi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-TTG-84: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Bruin
Type brandstof
Diesel
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2014

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 5-TTG-84

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
9

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 5-TTG-84

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 5-TTG-84

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 5-TTG-84

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2014) – Kenteken 5-TTG-84

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.765
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
439 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
K9K A6
Vergelijkbare voertuigen in NL
1393 voertuigen
Keren opgezocht
916 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1383 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
  • Praktische en ruime combi met goede laadruimte
  • GT-Line uitvoering met sportieve uitstraling en comfortabele stoelen
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke wegligging en sportieve rijmodus aanwezig
  • Redelijke onderhoudskosten voor segment en leeftijd

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
  • Rijcomfort kan stug zijn door 18-inch wielen in GT-Line
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-TTG-84 is een bruine Renault Mégane Estate uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde GT-Line variant uit 2012 is een praktische combi in het klein-midden segment, met een nieuwprijs van €28.990.

De 1.5 dCi motor met 1461cc is een viercilinder dieselmotor die bekend staat onder de motorcode K9K. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor is turbocharged en heeft een common-rail brandstofinjectiesysteem. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals lag of defecten door olievervuiling, en injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De handgeschakelde transmissie van deze Renault Mégane Estate is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnellingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kunnen reparaties kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met kenteken 5-TTG-84 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen rare geluiden. Let op roestvorming en algemene staat van de carrosserie, zeker bij een bruine uitvoering. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze bruine Renault Mégane Estate met kenteken 5-TTG-84 uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,369 km geregistreerd

XXX,369 km
INFO
15 maart 2024
MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2024
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,886 km geregistreerd

XXX,886 km
INFO
26 februari 2020
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 mei 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lekkende schokdemper

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd

4 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

14 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

6 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie

Afbeeldingen

Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2014 – Afbeelding 1
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2014 – Afbeelding 2
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2014 – Afbeelding 3
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2014 – Afbeelding 4
maart 2024
Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 2014 – Afbeelding 5
maart 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 04-03-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K A6
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 260 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Bruin
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 487 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,4 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 90 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (5-TTG-84)

Wat is de APK status van 5-TTG-84?

De APK van 5-TTG-84 is verlopen op 04-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-TTG-84 een import auto?

Nee, 5-TTG-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-TTG-84 gehad?

5-TTG-84 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?

De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder dieselmotor met turbo en common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparaties van enkele honderden tot duizenden euro's kan kosten als deze niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 dCi motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, er kunnen problemen optreden met de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.

Gering risico
Chassis

Stug rijcomfort door grote wielen

18-inch wielen in GT-Line uitvoering kunnen zorgen voor een harde en oncomfortabele rit.

Signalen:

Harde klappen bij oneffenheden, verminderde rijcomfort.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde