Kenteken check 5-TZB-12
APK verlopen - 9+ eigenaars - 363.917 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 5TZB12
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 5-TZB-12
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 5-TZB-12
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 5-TZB-12
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 5-TZB-12
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 5-TZB-12
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2050 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met luxe afwerking
- Degelijke 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk, zuinig en krachtig
- Automatische 7-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor 2009
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud
- Ruime onderhouds- en onderdelenmarkt in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner bij vroege OM651 motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan slippen of schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor diesel met 150 pk
Volledige analyse
Kenteken 5-TZB-12 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Elegance uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment had een nieuwprijs van circa €61.710 en staat bekend om zijn luxe en degelijke techniek.
De 2143cc motor in deze E-klasse is de OM651, een 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 150 pk. Deze motorcode wordt gekenmerkt door een robuuste constructie, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is een zwak punt, vooral bij vroege uitvoeringen voor circa 2012, waarbij de kettingspanner en ketting kunnen slijten en zelfs breken, wat leidt tot ernstige motorschade. Dit probleem wordt veroorzaakt door onvoldoende smering en kettingspanners die niet altijd optimaal functioneren. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, wat zich uit in verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze E-klasse is meestal een 7-traps automaat (7G-Tronic). Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van transmissieslip en schokkerig schakelen, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof en filter kan problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes E-klasse 250 CDI liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen zoals de distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Elegance uit 2009 met kenteken 5-TZB-12 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar recente onderhoudsbeurten. Een technische keuring wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 5-TZB-12 uit 2009 is een comfortabele en krachtige sedan met een degelijke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,805 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
APK keuring details: 06
APK keuring details: 09
APK keuring details: 45
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (5-TZB-12)
Wat is de APK status van 5-TZB-12?
De APK van 5-TZB-12 is verlopen op 13-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-TZB-12 een import auto?
Ja, 5-TZB-12 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-TZB-12 gehad?
5-TZB-12 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor met 2143cc en ongeveer 150 pk.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en onregelmatig lopen kunnen wijzen op slijtage of breuk van de distributieketting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €900 en €1.500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals slippen of schokken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en breuk
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten en breken, vooral bij vroege OM651 motoren voor 2012.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie slippen en schokken
Versleten koppelomvormer of verouderde transmissievloeistof kan schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen bij acceleratie, trilling.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2050 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
