Kenteken check 5-XDV-56
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 114.489 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 5XDV56
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 THP 125 (2014) – Kenteken 5-XDV-56
Waardebehoud Peugeot 308 THP 125 (2014) – Kenteken 5-XDV-56
Onderhoud Peugeot 308 THP 125 (2014) – Kenteken 5-XDV-56
Veiligheid Peugeot 308 THP 125 (2014) – Kenteken 5-XDV-56
Prestaties Peugeot 308 THP 125 (2014) – Kenteken 5-XDV-56
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 THP 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en responsieve 1.6 THP turbomotor met 125 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde versnellingsbak
- Comfortabele en goed uitgeruste Allure-uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een turbomotor
- Goede wegligging en stuurprecisie
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering door oudere bouwjaar en concurrentie
- Beperkte achteruitzicht door design hatchback
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XDV-56 is een zwarte Peugeot 308 1.6 THP Allure uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €25.350.
De 1598cc motor in deze Peugeot 308 1.6 THP Allure draagt de motorcode EP6, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie die ongeveer 125 pk levert (92 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsplaat. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij vervanging van de koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Allure uit 2013 met kenteken 5-XDV-56 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7000 tot €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken 5-XDV-56 uit 2014 is een compacte, sportieve hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 51
APK keuring details: 25
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 56
APK keuring details: 31
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 THP 125 (5-XDV-56)
Wat is de APK status van 5-XDV-56?
De APK van 5-XDV-56 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XDV-56 een import auto?
Nee, 5-XDV-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XDV-56 gehad?
5-XDV-56 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is EP6, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms treden slijtage aan koppeling en synchronisatieringen op, vooral bij intensief gebruik. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
