Kenteken check 5-XFB-19
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 53.134 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 5XFB19
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.2 (2014) – Kenteken 5-XFB-19
Waardebehoud KIA Picanto 1.2 (2014) – Kenteken 5-XFB-19
Onderhoud KIA Picanto 1.2 (2014) – Kenteken 5-XFB-19
Veiligheid KIA Picanto 1.2 (2014) – Kenteken 5-XFB-19
Prestaties KIA Picanto 1.2 (2014) – Kenteken 5-XFB-19
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Picanto 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 996 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.2 liter CVVT motor (G4LA) met 85 pk
- Lage gebruikskosten en betaalbaar onderhoud
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en eenvoudig te onderhouden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse (ESC, airbags)
- Redelijke binnenruimte voor een mini hatchback
Aandachtspunten
- Beperkte koppel (120 Nm) wat bij vol beladen auto minder vlot kan zijn
- Geen turbo, dus minder dynamisch dan moderne kleine motoren
- Kleine brandstoftank (35 liter) beperkt actieradius
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten
- Stuurwiel alleen in hoogte verstelbaar, niet in diepte
- Licht pedaalgevoel kan wennen zijn en stallen veroorzaken
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-XFB-19 is een zwarte Kia Picanto 1.2 CVVT ExecutiveLine uit 2014 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €13.645 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motor van deze Kia Picanto is een 1.2 liter (1248cc) viercilinder benzinemotor met motorcode G4LA, een DOHC 16-kleppen CVVT (Continu Variabele Kleptiming) uitvoering. Deze motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) bij 6000 tpm en 120 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig, aangezien het een atmosferische motor betreft. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze motor zeldzaam. Wel kan bij hogere kilometerstanden enig olieverbruik optreden, maar dit is meestal beperkt en geen structureel probleem.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Picanto 1.2 CVVT ExecutiveLine is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kunnen bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Picanto 1.2 CVVT ExecutiveLine uit 2011 met kenteken 5-XFB-19 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en distributiecontrole. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt als betaalbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken 5-XFB-19 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.2 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten is het een goede keuze voor stadsgebruik en korte afstanden. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en algemene staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,183 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 17
APK keuring details: 33
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Picanto 1.2 (5-XFB-19)
Wat is de APK status van 5-XFB-19?
De APK van 5-XFB-19 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XFB-19 een import auto?
Nee, 5-XFB-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XFB-19 gehad?
5-XFB-19 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter motor in deze Kia Picanto?
De motorcode is G4LA, een 1.2 liter 4-cilinder DOHC CVVT benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en onderhoud tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of injectorfalen?
Bij deze motor zijn timing chain problemen of injectorfalen zeldzaam; de motor is over het algemeen betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat
Slijtage koppeling
Koppeling kan verslijten bij intensief stadsgebruik
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 996 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
