Kenteken check 5-XHN-88
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 111.841 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 5XHN88
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHN-88
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHN-88
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHN-88
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHN-88
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2014) – Kenteken 5-XHN-88
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1136 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbo benzinemotor met 63 pk.
- Ruime en praktische combi carrosserie met 480+ liter bagageruimte.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Lage wegenbelasting door vermogen onder 63 pk grens.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor stads- en snelweggebruik.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland.
Nadelen
- Timing ketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Beperkte motorprestaties bij volle belading of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen.
- Geen geavanceerde veiligheids- of comforttechnologieën zoals moderne auto's.
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-XHN-88 is een grijze Skoda Fabia Combi uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 heeft een compacte stationwagen carrosserie en een nieuwprijs van circa €15.590. De 1.2 TSI motor levert 63 pk en is bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid in de Nederlandse markt.
De 1197cc motor in deze Skoda Fabia Combi is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor, met motorcode CBZA (EA111 platform). Deze 1.2 TSI motor levert 63 kW (86 pk) bij 4800 rpm en 160 Nm koppel tussen 1500-3500 rpm. Het is een SOHC 8-kleppen motor met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing ketting en injectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 20 tot 1 op 21 liggen. Wegenbelasting voor deze 63 pk (46 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, maar timing ketting en injectoren kunnen hogere kosten geven bij slijtage.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Drive uit 2008 met kenteken 5-XHN-88 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing ketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Skoda Fabia Combi met kenteken 5-XHN-88 uit 2014 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,932 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 56
APK keuring details: 01
APK keuring details: 21
APK keuring details: 28
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (5-XHN-88)
Wat is de APK status van 5-XHN-88?
De APK van 5-XHN-88 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XHN-88 een import auto?
Nee, 5-XHN-88 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XHN-88 gehad?
5-XHN-88 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia Combi 2008?
De motorcode is CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor met 63 kW (86 pk).
Hoeveel pk heeft deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Drive?
Deze variant levert 63 pk (46 kW) bij 4800 rpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing ketting slijtage, injectorproblemen en turbo defecten zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700 inclusief APK en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Turbo problemen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in sensoren of boordcomputer, wat leidt tot waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
