Kenteken check 5-XHZ-45
APK verlopen - 3+ eigenaars - 223.306 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 5XHZ45
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 5-XHZ-45
Waardebehoud Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 5-XHZ-45
Onderhoud Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 5-XHZ-45
Veiligheid Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 5-XHZ-45
Prestaties Hyundai i10 1.2 (2011) – Kenteken 5-XHZ-45
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1005 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.25-liter 4-cilinder motor (G4LA) zonder turbo, weinig bekende motorproblemen.
- Lage wegenbelasting en zuinig brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten.
- Compleet uitgeruste i-Catcher uitvoering met airco, elektrische ramen en lichtmetalen velgen.
- Compact formaat met verrassend ruime binnenruimte en praktische opbergmogelijkheden.
- Degelijke bouwkwaliteit en lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (57 kW / 78 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik met zware belading.
- Interieur grotendeels van hard plastic, wat minder luxe aanvoelt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag dan sommige concurrenten.
- Beperkte achterbankruimte voor drie volwassenen op langere ritten.
Volledige analyse
Kenteken 5-XHZ-45 is een zwarte Hyundai i10 1.25i i-Catcher uit 2011 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, praktische formaat en degelijke bouwkwaliteit.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1.25-liter (1248cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 57 kW (78 pk). De motorcode die bij deze generatie hoort is meestal de G4LA, een betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain bekend, aangezien deze motor een ketting gebruikt die doorgaans onderhoudsvrij is. Er zijn ook geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen grote issues, mits de auto goed onderhouden is en tijdig olie ververst krijgt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.25i i-Catcher is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De bediening is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 57 pk (42 kW) in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto heeft een nieuwprijs van circa €11.495 in 2008, en de huidige marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.25i i-Catcher met kenteken 5-XHZ-45 uit 2011 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie en een recente APK. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en let op eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren. De motor is betrouwbaar, maar een goede olieverversing en controle van het koelsysteem zijn essentieel. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten en een praktische uitvoering.
Deze zwarte Hyundai i10 met kenteken 5-XHZ-45 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1248cc motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, gunstige wegenbelasting en praktische eigenschappen is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte en betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
APK keuring details: 27
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
+22
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.2 (5-XHZ-45)
Wat is de APK status van 5-XHZ-45?
De APK van 5-XHZ-45 is verlopen op 17-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XHZ-45 een import auto?
Ja, 5-XHZ-45 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XHZ-45 gehad?
5-XHZ-45 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.25i motor in de Hyundai i10 2008?
De motorcode is doorgaans G4LA, een 1.25-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.25i motor?
Deze motor levert ongeveer 78 pk (57 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 57 pk (42 kW) bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Is deze Hyundai i10 geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte motorvermogen is de auto vooral geschikt voor stads- en kortere ritten; lange snelwegritten met zware belading kunnen minder comfortabel zijn.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat slippen of moeilijk schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelproblemen geeft.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout, vooral onder de auto en rond wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleppendekselpakking kan na jaren gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder motor, brandende geur, verhoogd olieverbruik.
Elektrische ramen defecten
Schakelaars of motoren van elektrische ramen kunnen defect raken, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Ramen bewegen traag of niet, storingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1005 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
