Kenteken check 5-XKJ-53
APK verlopen - 7+ eigenaars - 199.441 km (peildatum sep 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken 5XKJ53
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken 5-XKJ-53
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken 5-XKJ-53
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken 5-XKJ-53
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken 5-XKJ-53
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive30i (2010) – Kenteken 5-XKJ-53
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive30i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder motor (N52B30) met 255 pk
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Stijlvol en tijdloos cabrio design met achterwielaandrijving
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportwagen
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment
- Comfortabele rijervaring met hoogwaardige BMW-onderdelen
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte praktische ruimte door roadster-configuratie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken 5-XKJ-53 is een grijze BMW Z4 Roadster sDrive30i uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportiviteit met rijplezier en heeft een nieuwprijs van circa €58.500.
De motor van deze BMW Z4 Roadster sDrive30i is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30. Deze motor levert 190 kW (255 pk) bij 6600 tpm en 310 Nm koppel bij 2600 tpm. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Z4 sDrive30i is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,1 liter per 100 km (ongeveer 12,3 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 190 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive30i met kenteken 5-XKJ-53 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 5-XKJ-53 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissiepunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,183 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
APK keuring details: 03
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 21
APK keuring details: 42
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm)
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Banden met te weinig profiel (1,6 tot 2,5 mm)
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive30i (5-XKJ-53)
Wat is de APK status van 5-XKJ-53?
De APK van 5-XKJ-53 is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XKJ-53 een import auto?
Ja, 5-XKJ-53 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XKJ-53 gehad?
5-XKJ-53 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW Z4 sDrive30i (2009)?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 Roadster?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 190 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 BMW Z4 sDrive30i?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De N52-motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep- of temperatuursensor, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive30i exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
