Kenteken check 5-XPD-22
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 62.683 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 5XPD22
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XPD-22
Waardebehoud Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XPD-22
Onderhoud Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XPD-22
Veiligheid Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XPD-22
Prestaties Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XPD-22
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische mini-MPV met ruime binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost turbomotor met 100 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en lichte carrosserie
- Titanium-uitvoering biedt uitgebreide uitrusting en comfort
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik voor een MPV
Aandachtspunten
- Beperkte motorcapaciteit kan tekortschieten bij volle belading of snelweg inhaalacties
- Distributieketting (Belt-in-Oil) kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Turbo kan gevoelig zijn voor olieverversingsinterval en kan bij verwaarlozing defect raken
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij onzorgvuldig schakelen
- Beperkte kofferruimte vergeleken met grotere MPV’s
- Relatief hoge CO2-uitstoot voor moderne standaarden (rond 153 g/km)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-XPD-22 is een blauwe Ford Tourneo Courier 1.0 Titanium uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, ideaal voor stads- en gezinsgebruik.
De 998cc motor in deze Ford Tourneo Courier is de 1.0 EcoBoost, een inline driecilinder turbobenzinemotor met directe brandstofinjectie en Ti-VCT (twin independent variable cam timing). De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' met een vermogen van 74 kW (100 pk) en een koppel van 170 Nm tussen 1400-4000 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 10.0:1 en een 'Belt-in-Oil' kettingaandrijving voor de nokkenas met dynamische spanner, wat zorgt voor een stille en efficiënte werking[3][5][9].
De handgeschakelde transmissie is een Durashift 5-versnellingsbak (iB5). Deze versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de transmissie bekend, mits goed onderhouden[3].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,2 l/100 km (54,3 mpg UK), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Olieverbruik is normaal mits tijdig onderhoud, maar het is raadzaam om regelmatig het oliepeil te controleren vanwege de turbomotor[3][1].
Bij aankoop van een Ford Tourneo Courier 1.0 Titanium uit 2014 met kenteken 5-XPD-22 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door praktische inzetbaarheid en zuinige motor[1][3].
Deze blauwe Ford Tourneo Courier met kenteken 5-XPD-22 uit 2014 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak, brandstofefficiëntie en lage onderhoudskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo verstandig is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,683 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,219 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
APK keuring details: 01
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost (5-XPD-22)
Wat is de APK status van 5-XPD-22?
De APK van 5-XPD-22 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XPD-22 een import auto?
Nee, 5-XPD-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XPD-22 gehad?
5-XPD-22 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Tourneo Courier 1.0 Titanium?
De motorcode is de 1.0 EcoBoost, een inline driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Ti-VCT, bekend als 'EcoBoost 1.0L'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is een 'Belt-in-Oil' type met dynamische spanner. Bij tijdig onderhoud is deze betrouwbaar, maar verwaarlozing kan leiden tot uitrekken en motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij onzorgvuldig schakelen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De 'Belt-in-Oil' distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of de dynamische spanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten door olieverwaarlozing
De turbo kan voortijdig slijten of vastlopen als de olie niet tijdig wordt ververst of als er oliecontaminatie is.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of turbodruksensor storingen geven, wat leidt tot motorstoringslampje en verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
