Kenteken check 5-XRX-08
APK verlopen - 4+ eigenaars - 366.526 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 5XRX08
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2011) – Kenteken 5-XRX-08
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2011) – Kenteken 5-XRX-08
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2011) – Kenteken 5-XRX-08
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2011) – Kenteken 5-XRX-08
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2011) – Kenteken 5-XRX-08
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1542 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijke nieuwprijs van circa €31.100 destijds
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken (red)
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan (orange)
- Schakelen kan moeilijk worden door versleten synchronisatieringen (orange)
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-XRX-08 is een grijze Nissan Qashqai 1.5 dCi Connect Edition uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €31.100 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Qashqai is meestal de K9K, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en SOHC 8 kleppen. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750-2000 rpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner in de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (orange) en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing toenemen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Connect Edition met kenteken 5-XRX-08 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken 5-XRX-08 uit 2011 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoud goed om langdurig plezier te hebben van deze auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (5-XRX-08)
Wat is de APK status van 5-XRX-08?
De APK van 5-XRX-08 is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-XRX-08 een import auto?
Ja, 5-XRX-08 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XRX-08 gehad?
5-XRX-08 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, wat serieuze motorschade kan geven als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie kan vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versleten synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Licht verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor licht verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan Qashqai 1.5 dCi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
