Kenteken check 5-XTF-20

APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 89.668 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-186163
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
5-XTF-20
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
208 1.0 PureTech 68
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-XTF-20: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 5-XTF-20

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
78

Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 5-XTF-20

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 5-XTF-20

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 5-XTF-20

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 5-XTF-20

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 14.240
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
135 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
ZM01
Soortgelijke auto's in NL
45 voertuigen
Aantal keren bekeken
539 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1035 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige en eenvoudige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
  • Comfortabele rijervaring voor een kleine hatchback

Aandachtspunten

  • Beperkt motorvermogen van 50 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Kleine brandstoftank (circa 45 liter) beperkt actieradius
  • Beperkte uitrusting in LIKE-uitvoering
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Minder geluidsisolatie vergeleken met nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-XTF-20 is een zwarte Peugeot 208 uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2012, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €14.900 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motorcode van de 999cc 1.0 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012 is doorgaans de EB0 of EB0FA, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 68 pk (50 kW). Deze motor is relatief eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen en overmatig olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motorvariant, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dit te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.0 VTi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi LIKE uit 2012 met kenteken 5-XTF-20 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een laag verbruik en relatief lage kosten. Let op dat het vermogen beperkt is, waardoor de auto minder geschikt is voor intensief snelweggebruik of zware belading.

Deze zwarte Peugeot 208 met kenteken 5-XTF-20 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, mits goed onderhouden. Voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische stadsauto is dit model een verstandige keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 augustus 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,668 km geregistreerd

XXX,668 km
INFO
29 maart 2024
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,069 km geregistreerd

XXX,069 km
INFO
30 maart 2019
OKT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

28 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

2 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

14 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 1
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 2
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 3
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 4
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code ZM01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 68 pk (50 kW)
Draaimoment 95 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,96 m
Voertuigbreedte 1,74 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,54 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 592 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 14,0 s
Topsnelheid 163 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 99 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (5-XTF-20)

Wat is de APK status van 5-XTF-20?

De APK van 5-XTF-20 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-XTF-20 een import auto?

Nee, 5-XTF-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-XTF-20 gehad?

5-XTF-20 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële motorvermogen van de Peugeot 208 1.0 VTi uit 2012?

Het motorvermogen bedraagt 50 pk (ongeveer 37 kW) bij deze 999cc 3-cilinder benzinemotor.

Hoeveel kilometer per liter rijdt deze auto gemiddeld in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze Peugeot 208?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Is de distributieketting een zwak punt bij deze motor?

Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan mogelijk vervangen worden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?

Door het beperkte vermogen is de auto minder geschikt voor intensief snelweggebruik, vooral met zware belading.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting rekken

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorstoringen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Herkenningspunten:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Minimaal
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Na verloop van tijd kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, brandende geur, oliedrukdalingen.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard

Soms kunnen storingen optreden in het instrumentenpaneel, zoals knipperende of uitvallende meters.

Herkenningspunten:

Onjuiste snelheids- of toerentellerweergave, storingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1035 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.0 PureTech 68 exemplaren

Voertuig Registratie