Kenteken check 5-XTS-37
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 124.163 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 5XTS37
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XTS-37
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XTS-37
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XTS-37
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XTS-37
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-XTS-37
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 998cc EcoBoost motor met 92 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en flexibele laadruimte.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige brandstofkosten in Nederland.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsbeoordelingen met 5 sterren Euro NCAP.
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij hoge zit.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra controle vereist.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt relatief snel door sterke concurrentie in MPV-segment.
Uitgebreide analyse
Kenteken 5-XTS-37 is een zwarte Ford C-Max 1.0 Edition uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €22.995.
De motor in deze Ford C-Max 1.0 Edition is de 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, met een vermogen van 92 pk (volgens Nederlandse specificatie, vaak 100 pk in andere markten). De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', een compacte turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 170 Nm koppel tussen 1400 en 4000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De compressieverhouding is 10.0:1. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en mogelijke problemen met turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie van deze C-Max is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met schakelen of vreemde geluiden dienen tijdig te worden gecontroleerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,1 l/100 km gecombineerd, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 7,3 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Edition met kenteken 5-XTS-37 uit 2014 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Let op het brandstofverbruik en eventuele olieverbruikproblemen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Ford C-Max met kenteken 5-XTS-37 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een compacte 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,141 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 54
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (5-XTS-37)
Wat is de APK status van 5-XTS-37?
De APK van 5-XTS-37 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-XTS-37 een import auto?
Ja, 5-XTS-37 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-XTS-37 gehad?
5-XTS-37 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 1.0 Edition?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Gebruikers rapporteren gemiddeld circa 7,3 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
