Kenteken check 5-XXD-64

APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 132.625 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-303533
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
5-XXD-64
Fabrikant
Toyota
Toyota logo
Model
Prius 1.8 Plug-In Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-XXD-64: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014

Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 5-XXD-64

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
37

Waardebehoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 5-XXD-64

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 5-XXD-64

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
87

Veiligheid Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 5-XXD-64

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (2014) – Kenteken 5-XXD-64

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.770
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
347 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
2ZR-FXE
Soortgelijke auto's in NL
278 voertuigen
Populariteit
169 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1500 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinig brandstofverbruik dankzij hybride aandrijving en Atkinson-cyclus motor.
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 73 pk en hybride status.
  • Betrouwbare e-CVT automatische transmissie met weinig bekende defecten.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2009.
  • Ruime hatchback met praktische indeling en comfortabele rijervaring.
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met conventionele benzineauto's.

Nadelen

  • Timing chain kan uitrekken en reparatie is arbeidsintensief en kostbaar (matig ernstig probleem).
  • Geen turbo aanwezig, dus minder vermogen dan sommige concurrenten.
  • Hybride batterij kan na lange tijd capaciteit verliezen, wat dure vervanging kan betekenen.
  • Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij langere ritten.
  • Beperkte prestaties met 73 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties.
  • Onderhoud aan hybride systemen vereist gespecialiseerde kennis en kan duurder zijn.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 5-XXD-64 is een grijze Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €39.645 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijving en betrouwbaarheid.

De 1798cc motor in deze Prius is een 4-cilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Toyota's tweede generatie Hybrid Synergy Drive. De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.8 liter motor is 2ZR-FXE. Deze motor combineert een Atkinson-cyclus benzinemotor met een elektromotor voor optimale brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de timing chain, wat kan leiden tot foutcodes zoals P0016 en P0011. Dit is een matig ernstig probleem (orange) dat bij hoge kilometerstanden kan optreden en reparatie is arbeidsintensief. Turbo's worden niet toegepast in deze Prius-variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen veelvoorkomende problemen bij deze motor, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in de Prius 1.8 Plug-in Aspiration is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie) die naadloos schakelt tussen de benzinemotor en elektromotor. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen en elektronische storingen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, omdat er geen conventionele versnellingsbakolie hoeft te worden ververst, maar wel periodiek koelvloeistof voor de inverter en aandrijfeenheid. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration ligt rond de 1,0 tot 1,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km, vooral bij langere ritten zonder opladen. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Bij aankoop van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration met kenteken 5-XXD-64 uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de werking van de hybride batterij en de staat van de e-CVT transmissie. De marktwaarde van deze Prius uit 2009 ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Door het goede brandstofverbruik en lage wegenbelasting blijft de waardebehoud redelijk stabiel voor een auto van deze leeftijd.

Deze grijze Toyota Prius met kenteken 5-XXD-64 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een 1798cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain, biedt deze auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, onderhoudskosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €790
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 februari 2026
AUG 2019

Kilometerstand

XXX,866 km geregistreerd

XXX,866 km
INFO
2 augustus 2019
NOV 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

23 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

13 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

31 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

19 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

17 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

23 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

10 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

Beeldmateriaal

Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 1
februari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 2
februari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 3
februari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 4
februari 2026
Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid 2014 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 23-02-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 2ZR-FXE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 99 pk (73 kW)
Max. koppel 142 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,48 m
Breedte 1,75 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,7 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 10,8 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 2,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 49 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Toyota Prius 1.8 Plug-In Hybrid (5-XXD-64)

Wat is de APK status van 5-XXD-64?

De APK van 5-XXD-64 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-XXD-64 een import auto?

Nee, 5-XXD-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-XXD-64 gehad?

5-XXD-64 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Prius 2009?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Moet de timing chain van deze Prius regelmatig vervangen worden?

De timing chain is ontworpen om de levensduur van de motor mee te gaan, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden. Dit is een arbeidsintensieve reparatie.

Wat is het praktijkverbruik van deze Prius?

Hoewel het WLTP-verbruik rond 1,0-1,3 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 3 en 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €700.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Prius in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Prius 1.8 Plug-in Aspiration uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen