Kenteken check 5-ZDN-15

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 66.473 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-564211
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
5-ZDN-15
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Scénic 2.0 16V 140
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-ZDN-15: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Scénic 2.0 16V 140 2014

Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V 140 (2014) – Kenteken 5-ZDN-15

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
56

Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V 140 (2014) – Kenteken 5-ZDN-15

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V 140 (2014) – Kenteken 5-ZDN-15

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V 140 (2014) – Kenteken 5-ZDN-15

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Scénic 2.0 16V 140 (2014) – Kenteken 5-ZDN-15

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 35.675
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
232 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
M4R F7
Soortgelijke auto's in NL
19 voertuigen
Aantal keren bekeken
807 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Scénic 2.0 16V 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1503 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime interieur
  • Comfortabel rijgedrag
  • Lage aanschafprijs
  • Praktische MPV

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met cilinderkop
  • Hogere brandstofkosten
  • Ouderwetse technologie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 5-ZDN-15 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2014 met een 1997cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en comfort. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste punten om te overwegen bij de aankoop van deze auto.

De Renault Grand Scénic 2.0 Bose uit 2013 heeft een 1997cc benzinemotor met een vermogen van 103 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de M4R of MR20DE motor, die vaak in Renault modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motoren zijn vooral gerelateerd aan de cilinderkop, die gevoelig kan zijn voor barsten bij onzorgvuldig onderhoud[3].

De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Hoewel er geen specifieke defecten zijn gerapporteerd voor deze transmissie, is het belangrijk om regelmatig de vloeistof te controleren en te vervangen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen redelijk laag als er regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het brandstofverbruik van de Renault Grand Scénic 2.0 is niet specifiek vermeld in de WLTP-normen, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 8-10 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijomstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800.

De Renault Grand Scénic is een praktische MPV met veel ruimte en comfort. Voordelen zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag en de relatief lage aanschafprijs. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de cilinderkop en de hogere brandstofkosten.

Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 5-ZDN-15 uit 2014 is een goede keuze voor gezinnen die veel ruimte nodig hebben. Echter, het is belangrijk om de staat van de cilinderkop en de transmissie te controleren bij aankoop.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Lane Departure Warning Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €570

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,473 km geregistreerd

XXX,473 km
INFO
11 januari 2024
DEC 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 december 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

13 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

11 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

25 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

Foto's

Renault Scénic 2.0 16V 140 2014 – Afbeelding 1
januari 2024
Renault Scénic 2.0 16V 140 2014 – Afbeelding 2
januari 2024
Renault Scénic 2.0 16V 140 2014 – Afbeelding 3
januari 2024
Renault Scénic 2.0 16V 140 2014 – Afbeelding 4
januari 2024
Renault Scénic 2.0 16V 140 2014 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code M4R F7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 195 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,37 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,68 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 470 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,6 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 8,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 186 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Scénic 2.0 16V 140 (5-ZDN-15)

Wat is de APK status van 5-ZDN-15?

De APK van 5-ZDN-15 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 5-ZDN-15 een import auto?

Nee, 5-ZDN-15 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-ZDN-15 gehad?

5-ZDN-15 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de Renault Grand Scénic 2.0?

De exacte motorcode is niet vermeld, maar het is waarschijnlijk een variant van de M4R of MR20DE motor.

Wat is het brandstofverbruik van de Renault Grand Scénic 2.0?

Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 8-10 liter per 100 km ligt.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond de €500 tot €800 per jaar.

Wat is de huidige marktwaarde van de Renault Grand Scénic 2.0?

Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 103 pk motor in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met een vermogen van 103 pk in Nederland hangt af van de provincie en de MRB-tarieven, maar ligt gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar.

Zijn er bekende problemen met de timing chain?

Er zijn geen specifieke problemen gerapporteerd met de timing chain in deze motor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Cilinderkop Problemen

Barsten in de cilinderkop

Herkenningspunten:

Verlies van koelvloeistof, oververhitting

Minimaal
Elektronica

Elektronische Problemen

Dashboard elektronica

Herkenningspunten:

Foutieve displays

Belangrijk
Transmissie

Transmissie Onderhoud

Transmissievloeistof vervangen

Herkenningspunten:

Trillingen bij schakelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde