Kenteken check 5-ZDT-21
APK geldig tot jan 2027 - 11+ eigenaars - 178.643 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 5ZDT21
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2015) – Kenteken 5-ZDT-21
Waardebehoud KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2015) – Kenteken 5-ZDT-21
Onderhoud KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2015) – Kenteken 5-ZDT-21
Veiligheid KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2015) – Kenteken 5-ZDT-21
Prestaties KIA pro_cee´d 1.6 GDI (2015) – Kenteken 5-ZDT-21
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA pro_cee´d 1.6 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1267 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6 GDI motor met directe injectie
- Handgeschakelde versnellingsbak met prettige schakelervaring
- Sportief en strak design met praktische hatchbackvorm
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime kofferbak (380 liter) met neerklapbare achterbank
Minpunten
- Beperkte motorprestaties met 99 pk, minder geschikt voor sportief rijden
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Interieur voelt wat eenvoudig aan vergeleken met concurrenten
- Achterbank minder ruim voor drie volwassenen
- Rijervaring minder dynamisch dan sportievere concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 5-ZDT-21 is een witte Kia pro_cee'd 1.6 GDI DynamicLine uit 2015 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €23.445 en is populair in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1591cc 1.6 GDI benzinemotor in deze Kia pro_cee'd is onderdeel van de 'Gamma' motorfamilie, bekend als G4FD. Deze 4-cilinder motor levert 99 pk (73 kW) en is voorzien van directe benzine-injectie (GDI). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de timing ketting, hoewel dit bij de 1.6 GDI minder frequent voorkomt dan bij turbo-varianten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 99 pk versie, die atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia pro_cee'd 1.6 GDI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De versnellingsbak biedt een prettige schakelervaring en draagt bij aan het zuinige karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Kia pro_cee'd 1.6 GDI DynamicLine uit 2013 met kenteken 5-ZDT-21 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer op eventuele motorolielekkages en luister naar onregelmatige motorloop die kan wijzen op injectorproblemen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Kia pro_cee'd met kenteken 5-ZDT-21 uit 2015 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met een degelijke 1.6 GDI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede mix van prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende kleine aandachtspunten voor een zorgeloze rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA pro_cee´d 1.6 GDI (5-ZDT-21)
Wat is de APK status van 5-ZDT-21?
De APK van 5-ZDT-21 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZDT-21 een import auto?
Nee, 5-ZDT-21 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZDT-21 gehad?
5-ZDT-21 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Kia pro_cee'd 2013?
De motorcode is G4FD, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.6 GDI motor?
Deze motor levert 99 pk (73 kW) bij 6300 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er kunnen olieverbruik en injectorproblemen voorkomen, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.6 GDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na 150.000 km slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Motor schokt, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen naar 2e of 3e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.