Kenteken check 5-ZFN-68
APK geldig tot apr 2027 - 11+ eigenaars - 163.814 km (peildatum apr 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5ZFN68
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2015) – Kenteken 5-ZFN-68
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2015) – Kenteken 5-ZFN-68
Onderhoud Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2015) – Kenteken 5-ZFN-68
Veiligheid Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2015) – Kenteken 5-ZFN-68
Prestaties Renault Mégane ENERGY TCe 130 (2015) – Kenteken 5-ZFN-68
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane ENERGY TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en zuinige 1.2 TCe turbo motor met 130 pk
- Sportieve Bose-uitvoering met extra comfort en audio
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Goede wegligging en handling voor compacte middenklasse
- Ruime hatchback met praktische indeling
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere km-standen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Waardevermindering door oudere techniek en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-ZFN-68 is een bruine Renault Mégane 1.2 TCe Bose uit 2015 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €24.790 en is voorzien van een krachtige 96 pk motor met turbo en directe injectie.
De motorcode van de 1198cc 1.2 TCe benzinemotor in deze Renault Mégane is doorgaans de H5Ft, een 4-cilinder turbo met DOHC en directe brandstofinjectie. Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 205 Nm koppel bij 2000 tpm. Bekende problemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen, turbo defecten door olievervuiling of slijtage, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met schakelen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.2 TCe Bose uit 2013 met kenteken 5-ZFN-68 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals de ketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Renault Mégane met kenteken 5-ZFN-68 uit 2015 is een compacte, sportief uitgeruste hatchback met een efficiënte 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak voor zijn klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,938 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 58
APK keuring details: 04
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY TCe 130 (5-ZFN-68)
Wat is de APK status van 5-ZFN-68?
De APK van 5-ZFN-68 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZFN-68 een import auto?
Nee, 5-ZFN-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZFN-68 gehad?
5-ZFN-68 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Mégane 2013?
De motorcode is meestal H5Ft, een 1.2 liter 4-cilinder turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende onderhoudsbeurt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Mégane 1.2 TCe Bose uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.