Kenteken check 5-ZHZ-39
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 97.000 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 5ZHZ39
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2015) – Kenteken 5-ZHZ-39
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2015) – Kenteken 5-ZHZ-39
Onderhoud SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2015) – Kenteken 5-ZHZ-39
Veiligheid SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2015) – Kenteken 5-ZHZ-39
Prestaties SEAT Mii 1.0 Ecomotive (2015) – Kenteken 5-ZHZ-39
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Mii 1.0 Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 940 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc driecilinder motor met laag verbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting in Nederland door 44 pk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede marktwaarde voor een stadsauto uit 2012
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Kleine brandstoftank (ca. 35 liter) beperkt actieradius
- Basisuitrusting in Style Dynamic kan eenvoudig aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor langere ritten
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 5-ZHZ-39 is een witte SEAT Mii 1.0 Style Dynamic uit 2015, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 is ideaal voor stadsgebruik en combineert zuinigheid met wendbaarheid.
De motor van deze SEAT Mii is een 999cc driecilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' binnen de Volkswagen Group, die ook de Mii aandrijft. Deze motor levert 44 kW (60 pk) in de Style Dynamic uitvoering, met een DOHC 12-kleppen configuratie en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, mits goed onderhouden. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, in tegenstelling tot sommige andere kleine motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectorproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 Style Dynamic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn minimaal, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De lichte en compacte transmissie draagt bij aan het lage gewicht en de wendbaarheid van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 44 pk (ongeveer 32 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Mii 1.0 Style Dynamic uit 2012 met kenteken 5-ZHZ-39 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is een goede keuze voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken.
Deze witte SEAT Mii met kenteken 5-ZHZ-39 uit 2015 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 58
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Mii 1.0 Ecomotive (5-ZHZ-39)
Wat is de APK status van 5-ZHZ-39?
De APK van 5-ZHZ-39 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZHZ-39 een import auto?
Nee, 5-ZHZ-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZHZ-39 gehad?
5-ZHZ-39 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 2012?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 1.0-liter driecilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Nee, deze motor gebruikt een betrouwbare distributieketting die normaal gesproken geen problemen geeft bij tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Mii 1.0 Style Dynamic?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 44 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine beurt en reparaties tussen €400 en €600.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 100.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door zout en vocht.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasjes in lak, roestplekken zichtbaar bij inspectie.
Versleten schokdempers
Na langere tijd kunnen schokdempers minder effectief worden, wat rijcomfort vermindert.
Kenmerken:
Hobbelig rijgedrag, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Knipperende lampjes, foutmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
