Kenteken check 5-ZNX-74
APK verlopen - 6+ eigenaars - 371.402 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 5ZNX74
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 5-ZNX-74
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 5-ZNX-74
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 5-ZNX-74
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 5-ZNX-74
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2010) – Kenteken 5-ZNX-74
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1485 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik (circa 1 op 18,9 volgens WLTP)
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betere controle en zuinigheid
- Relatief lage wegenbelasting voor 81 pk diesel
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags, stabiliteitscontrole)
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij grote voorruit
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik
Volledige analyse
Kenteken 5-ZNX-74 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2009 staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid voor gezinnen.
De 1.5 dCi motor met motorcode K9K is een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert bij 4000 rpm en 240 Nm koppel bij 1750 rpm. Deze motor is zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectorproblemen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt maar bij intensief gebruik slijtage kan vertonen.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Grand Scénic 1.5 dCi Dynamique is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1 op 18,9 (diesel), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, rond de €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Dynamique met kenteken 5-ZNX-74 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een zuinige dieselmotor. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud nodig hebben.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 5-ZNX-74 uit 2010 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een praktische auto zoeken met een laag brandstofverbruik en redelijke onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,241 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
EOBD-systeem is niet correct, Accu zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Accu zit los, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (5-ZNX-74)
Wat is de APK status van 5-ZNX-74?
De APK van 5-ZNX-74 is verlopen op 06-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 5-ZNX-74 een import auto?
Ja, 5-ZNX-74 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZNX-74 gehad?
5-ZNX-74 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Grand Scénic 2009?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets lager dan de WLTP-waarde van 1 op 18,9.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Voor een 81 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden problemen op met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage en moeilijk schakelen, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.