Kenteken check 5-ZSF-87
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 122.401 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 5ZSF87
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-ZSF-87
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-ZSF-87
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-ZSF-87
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-ZSF-87
Prestaties Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken 5-ZSF-87
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en zuinigheid
- Ruim interieur met praktische 5-zitsindeling en hoge zitpositie
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een MPV
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Uitgerust met moderne veiligheids- en comfortopties in Edition Plus uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanning kunnen dure reparaties vereisen
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren
- Soms slijtage aan koppeling en schakelsynchronisatie in handgeschakelde versies
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor een benzine-MPV
Gedetailleerde analyse
Kenteken 5-ZSF-87 is een grijze Ford C-Max uit 2014 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2010 biedt een praktische en relatief zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €28.995.
De 1.6 EcoBoost motor in deze Ford C-Max heeft de motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' met een 1596cc inhoud, 4 cilinders en turbo. Deze motor levert officieel 110 pk in deze Edition Plus uitvoering, hoewel er ook varianten bestaan met 150 pk. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiding en timing chain slijtage, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange). Turboproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: orange).
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of synchronisatieproblemen (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de C-Max wordt gewaardeerd als comfortabel en wendbaar voor een MPV, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in een middenklasse tarief, doorgaans tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 EcoBoost Edition Plus uit 2010 met kenteken 5-ZSF-87 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de transmissie op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford C-Max met kenteken 5-ZSF-87 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.6 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 08
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (5-ZSF-87)
Wat is de APK status van 5-ZSF-87?
De APK van 5-ZSF-87 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 5-ZSF-87 een import auto?
Ja, 5-ZSF-87 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 5-ZSF-87 gehad?
5-ZSF-87 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' met een 1596cc inhoud, 4 cilinders en turbo, specifiek de motorvariant met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Ford C-Max in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn incidentele meldingen van koppeling slijtage en schakelsynchronisatieproblemen, maar over het algemeen is de handbak betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanning
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of defect raken door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford C-MAX 1.6 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
