Kenteken check 50-FH-TZ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 235.033 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 50FHTZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat 1.8 5V (2000) – Kenteken 50-FH-TZ
Waardebehoud VW Passat 1.8 5V (2000) – Kenteken 50-FH-TZ
Onderhoud VW Passat 1.8 5V (2000) – Kenteken 50-FH-TZ
Veiligheid VW Passat 1.8 5V (2000) – Kenteken 50-FH-TZ
Prestaties VW Passat 1.8 5V (2000) – Kenteken 50-FH-TZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat 1.8 5V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1413 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbaarheid
- Comfort
- Lage onderhoudskosten
- Goede ruimte in de auto
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte kracht van de motor
- Mogelijke timing chain problemen
- Olieverbruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-FH-TZ is een blauwe Volkswagen Passat uit 2000 met een 1781cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de vierde generatie Passat, die in 1996 werd geïntroduceerd en bekend staat om zijn comfort en betrouwbaarheid. In dit rapport zullen we de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto bespreken.
De motor van deze Volkswagen Passat is een 1.8-liter, 4-cilinder benzine motor met een vermogen van 92 pk. De motorcode voor deze 1781cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een EA827 of EA113 motorblok, afhankelijk van de specifieke configuratie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, hoewel de 1.8-liter motor zonder turbo minder last heeft van turbo-problemen. Injectoren en olieverbruik kunnen ook problemen geven, maar dit is minder ernstig dan bij turbo-modellen.
De transmissie is handmatig, wat over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als de koppeling of versnellingsbak onderhoud nodig heeft. De onderhoudskosten per jaar zijn relatief laag, rond de €500-€700 voor APK en service.
Het brandstofverbruik van deze auto is niet gespecificeerd volgens de WLTP-norm, maar praktisch gezien ligt het verbruik rond de 10-12 liter per 100 km in de stad en 6-8 liter op de snelweg. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000-€3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn zijn betrouwbaarheid, comfort en lage onderhoudskosten. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en de beperkte kracht van de motor. Veelgestelde problemen zijn timing chain issues en olieverbruik, maar deze zijn minder ernstig dan bij turbo-modellen.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 50-FH-TZ uit 2000 is een betrouwbare en comfortabele auto, ideaal voor dagelijks gebruik. Hoewel er enkele bekende problemen zijn, blijft het een goede keuze voor wie een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren
Koplampen werken niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het voertuig wijkt af door een verschil in remwerking, Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Het voertuig wijkt af door een verschil in remwerking, Koplampen werken niet goed, Claxon functioneert slecht
De band is beschadigd, De remleiding is ernstig beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, De remleiding is ernstig beschadigd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 1.8 5V (50-FH-TZ)
Wat is de APK status van 50-FH-TZ?
De APK van 50-FH-TZ is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-FH-TZ een import auto?
Nee, 50-FH-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-FH-TZ gehad?
50-FH-TZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van deze auto?
De top snelheid van de Volkswagen Passat 1.8 5V uit 1996 is niet specifiek vermeld, maar voor vergelijkbare modellen ligt deze rond de 180-190 km/h.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 92 pk auto in Nederland is relatief laag, rond de €200-€300 per jaar.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar hangen af van het verbruik en de brandstofprijzen, maar schatten we op ongeveer €1.500-€2.000 per jaar bij een gemiddeld verbruik van 10 liter per 100 km en een jaarlijkse rijafstand van 15.000 km.
Hoe vaak moet ik de auto laten keuren?
In Nederland moet elke auto jaarlijks gekeurd worden via de APK.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000-€3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Kan ik de auto upgraden naar een modernere versie?
Hoewel het technisch mogelijk is om upgrades uit te voeren, is het vaak niet rendabel gezien de kosten en de levensduur van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Issues
Motor
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Olieverbruik
Motor
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik na lange ritten
Injectoren Problemen
Motor
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, slecht brandstofverbruik
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
