Kenteken check 50-GR-DS
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 209.599 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 50GRDS
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2001) – Kenteken 50-GR-DS
Waardebehoud BMW 320i (2001) – Kenteken 50-GR-DS
Onderhoud BMW 320i (2001) – Kenteken 50-GR-DS
Veiligheid BMW 320i (2001) – Kenteken 50-GR-DS
Prestaties BMW 320i (2001) – Kenteken 50-GR-DS
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1518 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en soepele 6-cilinder lijnmotor (M52B22) met 125 pk.
- Sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke materialen voor modeljaar 1998.
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een klassieke BMW.
- Typisch BMW-rijplezier met een comfortabele sedanuitvoering.
Nadelen
- Bekende slijtage aan timing chain en kettingspanners kan dure reparaties vereisen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door versleten afdichtingen.
- Koppeling en synchronisatieringen van de transmissie kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere 320i varianten met M54 motor.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9-10 L/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij moderne compacte auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 50-GR-DS is een blauwe BMW 3-serie 320i Executive uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs van circa €40.069.
De 2171cc motor in de BMW 320i Executive uit 1998 is de M52B22, een 6-cilinder lijnmotor met 125 pk (92 kW) en 210 Nm koppel. Deze motorcode wordt gekenmerkt door een DOHC 24-kleppen configuratie en multi-point brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320i is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en direct schakelbaar. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de synchronisatieringen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig wordt aangepakt. Defecten aan de koppeling komen vaker voor en vervangen hiervan is een standaard onderhoudsbeurt met gemiddelde kosten.
Het brandstofverbruik van de BMW 320i 2171cc ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7-8 L/100 km. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage delen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een BMW 320i Executive uit 1998 met kenteken 50-GR-DS is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en eventuele kettingrammels. Controleer ook de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en spanrollen tijdig zijn vervangen. Inspecteer de koppeling en schakelbak op soepelheid. Let op olieverbruik en eventuele lekkages. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 50-GR-DS uit 2001 is een solide middenklasse sedan met een betrouwbare 2171cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en olieverbruik, biedt deze BMW een goede balans tussen rijplezier en onderhoudskosten, met een redelijke marktwaarde en typisch BMW-rijgedrag.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i (50-GR-DS)
Wat is de APK status van 50-GR-DS?
De APK van 50-GR-DS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 50-GR-DS een import auto?
Nee, 50-GR-DS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-GR-DS gehad?
50-GR-DS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW 320i Executive uit 1998?
De motorcode is M52B22, een 2.2 liter inline 6-cilinder motor met 125 pk en 210 Nm koppel.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 320i uit 1998?
Nee, deze 320i heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en koppeling slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stotteren motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1518 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
